时代发展趋势的作文【一】
1.经济发展的需要高速公路服务区对于高速公路来说是必不可少的环节，为过往高速公路的车辆和人员提供各种服务，满足不同层次、不同类型的需求。对高速公路经营者来说，高速公路服务区所提供的是一种产品，高速公路服务区的建设对提高高速公路的社会效益和经济效益的作用是不能低估的。它同时也带动周边经济的发展，为高速公路服务区发展提供了前所未有的广阔前景。
2.安全的需要
高速公路的特点是高速连续行驶，驾驶员必须保持精力高度集中，然而道路线形单调，使得精神疲劳不可避免。为了解除连续行驶的疲劳和紧张，满足驾驶员生理上的要求，同时给予车辆以必要的`供给和维护，同时安排适当的休息设施等，是保证安全的重要条件。
3.满足司乘人员需求的需要
环境优美、设施齐备的高速公路服务区能够提升对旅行生活的兴奋点和满意度，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。高速公路服务区的设置、选址应依托当地环境，与地区环境相辅相成，或与周边旅游景点形成交通结合点，服务与环境互为依托。可以说，合理、完备、美观的设计，使得高速公路服务区景观规划设计更为人性化。
4.社会发展的需求
随着社会经济的快速发展，高速公路与人们的现代化办公生活紧密结合的程度应不断提高；人们的生活办公方式越来越多样化，要求符合现代化生活方式的硬件设施也应不断提高，高速公路服务区应设立自动化办公专用场所及设施，同时汽修服务应引起现代4S店模式的经营服务方式。餐饮以突出地方特色，满足司乘人员既能吃好，又能吃快的需求，如有条件客房可分为几个档次，以及钟点房间。
时代发展趋势的作文【二】
在这个消费者主权导向的时代，也是粉丝经济的时代，在进行粉丝经营时，往往会陷入瓶颈。我们开始不知道怎么做，才能继续把粉丝运营下去，特别对于传统企业耐用品行业，你会发现，什么都提不起粉丝的兴趣，做了很多零碎的工作，但没有效果。
幸好，刘润老师的《趋势红利：传统企业如何骑在新世界的背上》这本书出来了。他给了我们一个较为完整的框架，来帮助我们梳理移动互联网新世界的商业逻辑。以下我借助这本书谈谈传统企业新媒体岗的一些事，因本人就是在传统企业做新媒体相关工作的。
这份笔记夹杂着我个人不成熟的观点以及感受，故下文的阐述并不代表刘润老师看法，诸书友批评指正为上。
我所在的公司是一家厨电公司，产品定位为高端智能，有着一定的知名度，因为08年的奥运火炬就是我们公司生产的。
本人是在品牌管理部，负责微信、论坛等SNS相关工作。公司的架构可能与其它公司不太一样，我们与销售不直接挂钩，意思是销售与品牌传播是分开的。一般来说，我们主要负责宣传“华帝”这个牌子。同时，我们部门的分工也是明确的，微信与微博由科室的不同的人来运营。如果想让微信的活动也放在微博上，就得和运营者商量。
上图为刘润老师对四大趋势红利的说明框架，我们非常清晰地看到四大趋势红利的相关内容。对于目前我的岗位来说，只有创新红利一块是基本不会直接前期接触的，到产品出来后，我们要进行产品的剖析宣传，才会接触到。
在过去的一年，我们建立了自己的社群，当然我们的社群的范围是比较窄的，仅仅是微信群的建立及兴趣部落、朋友圈的运营。由于公司目前仍然以经销商制度为主，公司产品用户不直接流到公司社群(目前社群的人员主要是通过我司对一些节目的植入宣传、福利活动等聚集起来，真正购买了公司产品的消费者鲜少知道这些个组织，因为经销商也想稳固自己的老客户，他们希望把新老客户握在自己手里，以备自己销售之用，当然他们自己也有开通微信公号。由于这样的社群基础，目前产生不了多少口碑经济。而如果足够幸运，可以产生一些单客经济，但目前量不多。由于群成员基本没用过公司的产品，导致口碑宣传可能只有xx公司福利还不错，每周都有福利呢!
在口碑经济一章中，刘润老师提到小米，2014年，公司也曾模板小米，进行粉丝经营。但，厨电产品毕竟与手机产品不一样，尽管在价格上比较接近。“口口相传，是最好的广告。”是的，这需要产品做得很好，也需要售后做得很好。而这个“好”字，不同的人有不同的理解。当我没有和公司呼叫中心的人接触时，也觉得他们的服务不太体贴，后来才知道，这个“好”会与人性相关，这个人性是当你觉得做得够好了，别人不觉得。
“我们把真正基于产品好而产生的口碑，激发了消费者主动为产品背书(担保、传播，在移动互联网时代产生了爆发式销售可能的‘类似于’传统直销的商业模式，起名叫‘口碑经济’。”而书中也提到，“口碑经济”，尤其是以销售本身已经很有口碑、很有品牌、服务能力和售后能力有保障的商品为目的的“口碑经济”，我们认为有可能成为这个时代的新的流量入口。
从销售到售后保障，其实是个闭环，每一环都必须做好，才能得到这个入口。而对于这个小小的我，能做好的就是品牌在我工作范围内的传播。
时代发展趋势的作文【三】
发展观决定政绩观，政绩观影响发展观 从哲学意义上讲，发展观是政绩观的前提和基础。科学发展观决定正确政绩观，真正坚持科学发展观，必定会坚持正确政绩观。一方面，政绩是相对于发展而言的，是在促进发展的过程中创造的，谈论政绩就意味着实现了经济社会的某种发展；离开了发展，谈论政绩就毫无意义。另一方面，在实践中，有什么样的政绩观就会逐步导致什么样的发展观，政绩观的变化会对发展观带来重大影响。总之，科学发展观与正确政绩观具有内在的一致性，是合规律性与合目的性的统一，是方法论与价值论的统一。科学发展观强调的是用科学的思想和方法研究解决发展问题，努力实现经济社会又快又好的发展；正确政绩观强调的是用正确的方法和途径创造政绩，政绩要符合最广大人民的根本利益。 发展观与政绩观之间的辩证关系表明，科学发展观是正确政绩观的基础，树立正确政绩观是落实科学发展观的重要保障和具体体现。各级领导干部只有按照科学发展观的要求去谋发展、创政绩，才能创造出符合最广大人民根本利益的政绩。科学发展观的核心是以人为本，这就决定了必须把最广大人民的根本利益作为正确政绩观的根本价值标准，坚持立党为公、执政为民，坚持权为民所用、情为民所系、利为民所谋。科学发展观强调全面发展，这就决定了创政绩既要坚持以经济建设为中心，大力发展经济；又要坚持全面推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设，努力促进社会全面进步和人的全面发展。科学发展观强调协调发展，这就决定了创政绩必须坚持统筹兼顾，避免顾此失彼。科学发展观强调可持续发展，这就决定了在创政绩的过程中必须正确处理速度与效益、效率与公平、局部与全局以及人与自然、发展与环境、当代与后代之间的关系，保证发展的连续性、长远性和稳定性。 以正确政绩观落实科学发展观 科学发展观是推进我国社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设全面发展的指导方针，是指导发展的世界观方法论的集中体现。科学发展观为领导干部树立正确政绩观提出了新的要求，指明了正确方向。 以正确政绩观落实科学发展观，必须坚持用全面的、实践的.、群众的观点看政绩。用全面的观点看政绩，就是既看经济指标，又看社会指标、人文指标和环境指标；既看经济发展，又看各项社会事业发展；既看城市发展，又看农村发展；既看经济增长情况，又看人民群众得到的实惠；既看“显绩”，又看“潜绩”；既看主观努力，又看客观条件。用实践的观点看政绩，就是重实干、办实事、求实效，使政绩经得起实践的检验和历史的检验。用群众的观点看政绩，就是始终坚持全心全意为人民服务的根本宗旨，把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为追求政绩的根本目的；就是站在人民群众的立场考察政绩，倾听群众呼声，了解群众感受，把人民群众拥护不拥护、赞成不赞成、高兴不高兴、答应不答应作为评判政绩的根本标准。 以正确政绩观落实科学发展观，需要抓紧建立和完善科学的政绩考评体系。由于多种因素的影响，目前的政绩考核体系存在着一些不足和项目。比如，指标设计偏重经济发展和ＧＤＰ增长，相对忽视教育、文化、卫生、环保等指标；考核项目比较空泛，考核标准缺乏科学依据；等等。因此，应把落实科学发展观与建立和完善科学的干部政绩考核体系结合起来，以形成正确的政绩导向和用人导向。在指标体系的设置上，应全面反映经济发展、社会发展和人的全面发展的情况，不能片面地用经济指标代替其他指标；在考核标准的制定上，既要看数字，又不能唯数字，坚决防止“数字出官”和“官出数字”。
时代发展趋势的作文【四】
约翰？奈斯比特的《中国大趋势》，从一个外国人的角度分析了中国的国情、中国的思维以及中国与西方国家的价值观差异。约翰·奈斯比特将中国的领导模式形象地比喻为企业的经营管理方式，以客观的视野，剖析改革开放的道路选择以及解放思想的开放思维，向人们展示了一个自信的民族、发展中的国家。约翰·奈斯比特通过对中国现代社会八大支柱的论述，总结出中国发展的大趋势，中国在创造一个崭新的社会、经济、政治体制，它的新型经济模式已经把中国提升到了世界经济的领导地位，改革开放三十多年的发展，已经让中国重新点燃了世界的好奇心，中国变化之快让人目不暇接。但是，由于政治体制和文化传统的差异，西方国家对中国的感情又是十分复杂的`，在经济上承认中国地位的同时，在政治体制上总是横加指责，而奈斯比特在书中讲了这么一句话颇令人感慨，“西方国家对于中国政治状况误解太深，而中国共产党所作的解释也太少。”
我们不得不怀疑，西方现代民主是否是唯一可接受的民主形式？西方人想到一个自由、民主的社会时脑海中出现的是一个横向结构，由无数个“个人平等”选举出自己的领导，但是，还有另外一种对自由和民主截然不同的理解，一种自下而上和自上而下的纵向的民主，中国能成功地领导全球四分之一的人口走向富裕，已经开始展示一种与西方不同的发展模式，有中国特色的社会主义国家。中国将发生某一些变化，今天是看起来不明显、不怎么看到或者只是开始了某一些进程，但是在未来将会变成一个显著的趋势。
时代发展趋势的作文【五】
高速公路；服务区；现状；发展趋势高速公路服务区是高速公路重要组成部分，是衡量高速公路配套设施是否完善的重要标志，对高速公路功能发挥起到重要作用。
