把情感融入到环境中的作文【一】
英国作家伍尔夫曾说：“人不应该是插在花瓶中的静物，而是蔓延在草原上随风起舞的韵律。”作为当代青年，我们不应该局限于狭隘的自我“花瓶”之中，而应树立“无穷的远方与我有关”的担当意识，才能奏响青春的华章。
须知以自我为中心并非自我的真正解放。纵观人类自我意识的觉醒之路。普罗塔格拉曾提出：“人是万物的尺度。”这一言将个人置于宇宙的中心。但是，过分强调个人感觉带来了个人主义的膨胀与对社会事务的冷漠，不利于社会秩序的稳定。亚里士多德因而提出了“人是城邦的动物”的观点。人在注重自我发展的同时，应当树立集体主义的价值观，使个人利益服从于集体。随着启蒙运动的开展，康德道出启蒙的真谛，提出了思想的自由。自我意识的真正觉醒其实就在于能够独立思考，接收来自四面八方的信息，但是保留自己的理性判断。
接收来自世界的`各种信息，就意味着我们要保持对于社会的热忱，而不是冷眼旁观，要勇于承担责任，而不是停留于言语层面。而今日之社会，媒介技术的更新与发展为个体表达提供了更为平等的信息输出窗口，这看似使每个人都有了参与社会事务的便捷渠道，实则使社会形成相互隔离的“物理社群”，而不同的社群间的关系变得更为冷漠，甚至彼此指责。这种冷漠也是个人主义作用的结果，在去中心化的网络时代，所有人都习惯与从自己的位置发言，真假对错之分在此就成了无足轻重。这种模糊了真理与谬误的界限的做法显然是缺乏社会责任感的体现。
缺失了对社会的责任担当，人就容易陷入“精致的利己主义”的泥潭中。这种利己主义就表现为冷漠无情。契科夫有言：“冷漠无情，就是灵魂的瘫痪，就是过早的亡。”冷漠无情有时能保全个人的利益，最终是不利于社会的进步的。我们常常需要思考“从来如此便对吗？”而个人力量的微小不能成为无动于衷的借口，恰如黑人运动之母罗莎帕克斯，她在公交车上以行动反对对社会上的种族歧视，也掀起了黑人运动的热潮。她冒着生命危险，做出了有利于社会公平的壮举。
正如卡尔波普尔所言：“任何时候，我们都是被关进自己认知框架的囚徒。”如果不能从狭隘的自我认知中走出来，又何来对于社会，对于人类进步事业的真正关心呢？作为当代青年，我们应树立“成功不必在我”的集体主义价值观，还要具有“功成必定有我”的社会责任感，仰望星空，脚踏实地，在集体发展中实现自我发展。
把情感融入到环境中的作文【二】
我读了《把铁路修到拉萨去》这篇课文后，被震撼了，心中汹涌澎湃，久久不能平静。当筑路大军开凿风火山隧道时遇到了一个个“世界级”难题，风火山这儿高寒缺氧、自然环境恶劣、生态环境脆弱、施工的条件如此艰苦。
但是——筑路大军中的每一位英雄都吃得苦中苦，耐得劳上劳。
因为他们懂得科学创新，夜以继日的工作，所以那一个个“拦路虎”全被“”光了，最后打通了隧道。筑路大军为了这条铁路不仅流光了汗水，有的还献出了宝贵的生命。你认为他们不怕吗？错！他们也恐惧亡，但在为人民服务中他们乐观向上愿意无私奉献！“把铁路修到拉萨去！”这句简单的话，蕴含着筑路大军修铁路的决心！这不是铁路，是一条“通天之路”！是“巨龙的化身”！
修好青藏铁路正是凭借着筑路大军的这种坚持不懈的拼搏精神，才取得了如此伟大的胜利，这宏伟的青藏铁路是他们的汗凝成的！我们要学习这种不怕艰苦，不怕劳累，在困难面前永不低头的无私奉献精神，并把这种精神永久的传承下去！
把情感融入到环境中的作文【三】
《把铁路修到拉萨去》这篇课文记述了在条件艰苦的环境的下，西部建设者们以智慧和力量创下了世界铁路建设的奇迹。
当我读到“风火山隧道要穿过多年的冻土区，施工难度极大，关键是控制温度。”这段话主要写了施工时遇到的一个难题：就是无法控制温度。温度低，混凝土不凝固；增温，洞壁融化塌滑。真是左右为难！可是西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下，利用他们的智慧和力量克服了一个个难题，终于将风火山隧道贯通了，我做为一名新世纪的接班人，要学习西部建设者们不向困难低头，勇往直前的艰苦奋斗精神。
当我读完全文时，发现“把铁路修到拉萨去”这个简短有力的句子即是文章题目，又是作者行文的线索。这句话在文中出现了四次，并且都是用了感叹号，从而使这句朴素无华的话语充满了信心与决心。
为了修建这条铁路，西部建设者们远离亲人、朋友，奋战在荒无人烟的高原，排出万难，不达目的誓不罢休，又有多少人为了修建这条铁路奉献了自已的青春和热，只有他们的付出，才创下了铁路建设的奇迹。我们要学习这些建设者们的吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神，长大以后要成为一名对国家和社会有用的人。
把情感融入到环境中的作文【四】
《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。
读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的。
把情感融入到环境中的作文【五】
任何环境描写的作用都不是单一的，也不是面面俱到同时具备的。在写作中，我们要尝试有目的地运用环境描写，以达到一定的效果。
运用环境描写时要做到：抓住特征——重点描写独具特色的景物；具体生动——给人身临其境之感；目的明确——为实现环境描写的某些作用。
把情感融入到环境中的作文【六】
《把铁路修到拉萨去》这篇文章讲了2001年10月18日，我国打算从格尔木开始，一直到达拉萨，修一条长长的铁路，中途经过风火山，遇到了许多难题，却都在指挥人员的精心策划下一一化解，随着修建铁路工程的延伸，遇到了问题也就越来越多，但工程指挥人员毫不退缩，终于，用了一年的时间，打通了这条主干道，将铁路修到了拉萨。
读了这篇文章，我明白筑路大军在修铁路时，遇到了许多困难，比如天气，温度，供氧不足，等等，许多难题，我们的指挥人员想尽了一切办法，终于仅此而已了一条通往拉萨的铁路，因此，我们要学习他们那种不畏艰难险阻，不向困难低头，敢于向困难叫板的精神，他们就是凭着这咱顽强的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把铁路修到了拉萨。在学习中，我们也要学习他们那种努力克服各种困难的精神，敢于向学习中所遇到的难题，对问题进行逐一思索，解决各个环节，达到解决问题的目的。
把情感融入到环境中的作文【七】
环境描写是指对人物所处的具体的社会环境和自然环境的描写。其中，社会环境多指能反映社会、时代特征的建筑、场所、陈设等景物以及民俗民风等；社会环境描写的主要作用是：交代人物的生活环境、社会关系、交代作品的时代背景等。
自然环境主要指自然界的景物，如日月星辰、风霜雨雪、季节变化、山川湖海、森林原野、花草树木等。
