关于中国地铁发展的作文【一】
目前，水利工程产业正在大力发展。在国内，对水利工程的建立在技术上仍有欠缺，高素质的人才也依旧匮乏。但在很大程度上，设计者们已经开始重视生态问题，将生态学与水文学有效结合起来，成为了设计者解决问题的突破口。在国内，我们在充分掌握自然规律、自然界的运行准则的前提下，应借鉴西方国家的先进技术和经验，立足国情自主创新，注重人才的培养，使专业化和先进的技术融入施工作业中;应为水利水电工程的发展储备大量可用人才，在生态平衡的前提下，发展水利水电工程，走科学化、可持续化的发展道路，从而保证水利工程建设与生态环境协调发展，推动中国水利事业的快速发展，更好地造福人类。
关于中国地铁发展的作文【二】
通过在课堂上观看了北京地铁的纪录片后，我感到很震撼。城市高速的发展使交通拥堵不堪，让北京这座城市的未来面临前所未有的挑站，为了改善交通，迫切地要建立世界上最大地铁的交通网络。为把地铁建设出来，一线的建设者们在岗位上夜以继日地奋斗，他们敬业、奉献的精神让我无比敬佩。同时通过这样一个立体的轨道交通网络辐射于这座城市的地上地下，它将势必解决交通拥堵情况，促进北京经济发展，意义重大。
修建北京地铁是为了解决交通拥堵的一大难题，同时也是适应城市发展的需要。北京地铁修建过程相当艰辛，计划中需要十年的时间，完成包括31条线路，560座车站，1000公里以内的世界上最大的地铁交通网络。国外地铁往往与城市相伴而生，或早于城市，而北京已经发展成国际大都市，城市下的管线密布，高大建筑的地基纵横交错，必然给修建地铁带来了很大困难。同时在修建过程中，复杂的地质，保护文物建筑的要求，盾构机挖掘的失效，地基沉降的把握等这些难题都是通过专家反复研究探索才解决，如此看来便可知这项工程的复杂性。
地铁的修建花费了很大的物力、人力，其中每公里的地铁造价就接近10亿元。在修建中为了保护古代文物，设计师修建时选择了一条首次运用于北京的施工方案，为保护古城，当挖掘到旧地基时，挖掘方式由平行走向变成上下叠落，开挖面积的缩小，减轻了对地基的影响，隧道即使在狭小的空间也能顺利通过。另一工程难题是九号线在一号线的下方修建，一号线挖的早，离地浅，九号线只能从其下方通过。而其下方有一个永远抽不干的水层，为了解决这一问题，工程师想出了个大胆可行的方案，在水层下开挖，修建九号线。在地铁修建过程中对地面沉降要求是相当严格的，因为地铁的车轮要与轨道贴合程度极高，如果开挖隧道时地面沉降超过3毫米的，就会导致轨道变形，列车经过时必须要减速行驶，这将给交叉换行的线路运营，带来极大的混乱。尽管是3毫米，但它随时需要专家检测，让我对建设者们小心求证的态度充满敬佩。在工程师及建设者的幸苦付出下，我相信北京地铁会尽快地修成，早日解决交通拥堵问题，为城市交通的发展注入新的活力，也为经济建设带来新的局面。
通过观看北京地铁记录片，我感触很多。纪录片真实地把工程师们修建地铁遇到的困难，及运用智慧做出各种大胆的方案，及对岗位敬业的态度表现出来。在这些付出和坚持中工程师们所展现的信仰给我带来心灵的感动。让我意识到认真的态度是相当重要的，无论在生活中还是在工作中，面对困难时我们都要用认真的态度找办法去解决，而不是怨天尤人。其次工程师想出的每一个解决施工的方案都是经过详细周密的试验数据求证得来的，这让我明白了在生活中做事要考虑周到全面，只有这样才能把事情做好。总之观看了北京地铁纪录片后无论是在视觉上还是心灵上都有很大的收获。
关于中国地铁发展的作文【三】
走进站台，首先映入我眼里的是一台台巨大的吊机横跨在马路中间，前方是巨大的长方形坑洞，里面堆满了各种各样的钢筋水泥。我们来到了临时搭建的塔建楼梯前，李工特意提醒我们说，参观地铁施工有些危险，一定要注意安全，服从指导员的安排。我们一个个小心翼翼的排队下去，我往下一看，哇，这么深！我的汗毛都竖了起来，“快走啊！”后面的人不耐烦的催到，我小心的迈出脚步，侧着身子，一步一步往下移动，生怕自己失足掉下去，当我的`双脚靠到地面时，不由松了口气，我的目光随即被一台巨大的机器吸引了，这巨无霸呈圆柱体，直径有三四米左右，头是红色的，上面布满了一块块砖头似的刀片，“这些刀片是合金材料做的，非常坚硬。”李工骄傲的说道。“这东西是起什么作用的”？我们好奇的问道，“这叫盾构机，是用来地下打洞的，我们地铁的通道就是靠它慢慢挖通的，当它旋转时，前面的刀片把土打碎，再利用背面的孔把土吸进去，通过柱体中间的传送机排出去”李工解释道，“这一台盾构机一天24小时不停的工作，才能前进10米”“我听爸爸说常州一号线有30多公里，这要挖多久啊”？“呵呵，这小朋友问的好，我们常州一共有10多个公司在同时工作，所有公司加起来有30多台盾构机在不停的工作，即使这样，工期还是很长，我们一定加班加点，争取早日完成施工，让常州人民早日坐上地铁”！我看见工地上有好多工人在施工，全身都是泥土挥汗如雨地劳动着，李工还说他们是十九局的地铁工作人员，好多人老家在东北，常年在工地上，经常过年都没有时间回去，他自己也俩年没回去过年了，说着，李工的眼里有泪光在闪动。真是一群可敬可爱的人！
盾构机的工作原理让我惊叹，现代科技的发达，也让我理解了没有做不到，只有想不到这句话的意义，我期待着常州地铁早日通车，让爸爸带我去首发之旅！
关于中国地铁发展的作文【四】
今天我们全家去了重庆，听说重庆地铁开通了，所以就去坐地铁尝尝鲜。
到了地铁站，我感觉晕头转向，转了好久，才转到了地铁一号线自动售票机。分别有投币孔、补零、出卡
口，以及收纸张的那个口。我把硬币塞进投币孔后，没过多久，两张地铁卡下口子落到槽中。
经过地铁那剪刀似入口，再坐电梯就到了地铁站候车大厅。刚进大厅，我顿傻眼了：候车大厅里人山人海。我们艰难地挤到了列车入口，随着“轰隆”一声，地铁列车就到了。刚开始，我发现列车门是先打开玻璃门后打开列车门，我想是因为不想让门前的人摔倒在铁道上吧。刚进门口，哇，好多人啦，但是很安静，似乎都在享受地铁带给人们的快乐吧!挤到里面时，我就觉得自己像一条小小的沙丁鱼，被塞进这个罐头一般的`车厢里。我顿时感觉云里雾里，像进入了时空穿梭机。
地铁的快可不是吹的。我刚缓慢地抓住栏杆，就听广播说到了鹅岭站。这时，车厢里的人犹如潮水一般涌入鹅岭站。不一会儿，这节车厢里空荡荡的，只有几个人了，我就静静地趴在椅了上看地铁隧道。我看见列车像箭一样在轨道上穿梭。十分钟过去了，妈妈轻轻拍了我一下，说沙坪坝站到了。这时我听电视里的介绍地铁每小时最高可以超过120公里。
我的天，这么快。我惊叹到。出地铁就轻松多了，没多久到了回收卡片处，把卡片塞到回收口中，剪刀口自动打开，我们顺利出去了。
很快，我们就到了地面，这时我才恍悟过来，原来刚到地下转了一会，领悟到了现代交通工具带给人们的方便。
关于中国地铁发展的作文【五】
茫茫然的，走过了一日又一日，一年又一年，或许我已经学会了沉默，学会背对阳光生活，学会在自己的小圈子里拼命拼命的生活，但是到头来，我仍然学不会快乐。
不想说太多话，不想因此泄露出太多悲伤，或许有些东西本来就是说不清楚的，只能埋在心底，慢慢失语。听过一个关于寂寞的说法，寂寞就是你说话的时候没人在听，有人在听的时候你又没话可说了。想想现在的自己又何尝不是这样呢？
当我爱上你的时候，你对我说：“亲爱的，我累了”。然后我拖着疲惫的身体在街上游荡。蹲在街角哭泣，谁都看不见。
终究是没有办法给自己完整的意念去结束，所以注定要走这么一遭。用一段旅途来结束这一段念念不忘，然后重新开始。遗忘就是该丢弃所有的回忆，然后重新拥有，只是，不管我怎么解释都不能让自己释怀吧。我并不是在走胡同，这样我才能找到路得出口，这样我才能给自己救赎，我决定用一段完整的旅途来换取自己内心里的安宁。于是我走上了开往心灵深处的地铁。
我坐在那个你或许会经过的`门口，数着每一个过往的人，然后蜷缩起身体，疼到掉眼泪，背景空荡，午夜的寂寞空荡让我的心疼的抽泣。就这样竭斯底里的，起身离开。沿着空旷的道路一直前行，问自己下一个路口究竟是往左还是向右，我要寻找的是你的踪迹还是忘记的证明。
知道吗？感觉一个人害怕或者难过的时候，就打电话吵醒我，我会告诉你，爱你。
于是终于知道，这一段念念不忘，我是终究该放弃的，只是用来祭奠的时间太久，以至于我还一直以为没有离开，仅此而已。因为自己是这样的人，所以便逐渐习惯了这样的方式来成长，遇到一些人，彼此取暖，彼此依赖，在下一个路口做不同的选择往相反的方向。也曾经害怕到偷偷躲起来悲伤，只是我不说，我以为我不说，你们都知道。在一起的时候，总是重复着相同的话语，看彼此用不确定的眼神做确定的承诺，我们都过于单纯。
我们的生活，缺失掉的是什么？
其实一直都想知道这个问题的答案，可能早就有答案了。
这几天，天阴沉沉的，不晴不雨，云层低低的压在头顶，抬头望去，有些许压抑，放佛世界末日就要到来了。心情就如天气一般，古井无波，很平淡。
又寂寞又美丽。
夏天的叶子，飘落，一地秋凉，凌晨或许黄昏的寂寞，眯着眼睛哼着歌，“谁能告诉我要有多坚强，才敢念念不忘”，吱吱呀呀的年轮，碾碎月光，满心期待的橱窗，在路边张望，谁，是你期待的驻留，而我，不曾多想，就这样，其实我就是想说给你听，不懂，又何妨。
