山东的名胜古迹100字作文【一】
整治放假期间父母带我游览了坐落在广饶的唯一名胜古迹：孙武祠。看后令我感慨万千，从内到外装饰一新。看上去第一感觉不是古老建筑，而是刚刚新建的一处建筑。你说它是名胜古迹，恐怕没有人会相信的。
那里从内到外装饰一新，外面用油漆重新粉刷了一便。里面铺了新地毯，墙上的油漆刚刚干，屋内还有一股浓浓的油漆味。看上去并不像什麽名胜古迹，而像刚刚装修的新楼房，其内摆设豪华端庄。电视上的广告作的挺好的.。可是，与实际相差太远了。可以说是一个天上一个地上呀!我们在里面整整转了一圈可是就碰上了几个人，其中里面还包括一个看大门的。里面根本没有名胜古迹的神圣，因为他的本质已经被改变了，走进去让人浑身不自在。
你可以试想一下：一个人在一个全是古老建筑的屋里，而里面却有电灯、监控器、电脑。这会是一个怎样的场景，是否会令你不自在。
是的现在得人们往往会这样，为了转钱不惜把祖宗留下来的文化给改变掉。我认为这些人不配做一个中国人因为他们只认识钱。他们为了钱什麽都肯做。我想如果不是人们刻意的修饰孙武祠的话这座古老的建筑会更神圣的。
山东的名胜古迹100字作文【二】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤；但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云；不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
山东的名胜古迹100字作文【三】
江南长城始建于晋，成于隋唐，城墙全程6000余米，现存5000余米。与北京八达岭长城形神具肖，人称“江南八达岭”。北国长城的空心敌台源自临海，因此江南长城堪称北京八达岭长城的“师范”和“蓝本”。这次国庆节，我和爸爸妈妈一起去爬了江南长城。
我们乘车来到长城脚下，放眼望去，无数个笔直的台阶层层直上，台阶两边插满了一面面小黄旗，真让我有种穿越古代的感觉。望着那么多台阶，我心里打了个寒战。不过我又想起了“不到长城非好汉”，为了自己能当上好汉，我拼了！我费了九牛二虎之力，还没有爬到顾景楼前，没办法，我只好出手锏了———连手带爬。终于，我爬到了顾景楼得前面，我累得直喘粗气。旁边做生意的老奶奶告诉我们，这一段是最难爬的，喝杯冰糖雪梨茶就舒服了，我立刻叫妈妈给我买了一杯，果然好喝！
休息了一会，我们就继续前进了，果然如老奶奶说的，往后的台阶没有那么陡，我们边走边欣赏两边的风景。树木参天，不知名的红果子点缀在绿树中，真是好看极了！“长城像巨龙盘旋在大地，连绵起伏，曲折蜿蜒！”真是形容得再好不过了了，我站在烽火台上，向远处眺望，蜿蜒曲折的长城和临海城尽收眼底。一边是古城风貌，一边是现代化的高楼大厦。这些正是见证了我们祖国的历史和现在。
突然之间，我想到我们现代人爬长城这么累，那么古代建造长城的劳工们是多么辛苦呀！所以我们一定要好好保护历史古迹，让后代更多的人来参观，游玩！
山东的名胜古迹100字作文【四】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤;但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
