走青藏线去拉萨的作文【一】
走进一座小楼，一股书香气扑面而来，这就是广州日报之前的发源地。环顾四周，有点身临其境的飘然。楼不大，阴暗又干净。一台旧了的印刷机仍躺在那里，它似乎记录了沧桑，饱含着岁月。广州日报是陪伴这一代又一代的人们成长，广州日报是网络不可取代的。还有的是糖画，听说老一辈的都是吃这个奇妙的糖画长大的呢！做糖画的叔叔，真是画技高超，没到一分钟的时间就可以做出一只笨重的熊猫出来，深得小朋友的喜爱呀！美丽的广州有着不一样的`文化。
走青藏线去拉萨的作文【二】
前几天我们学习了《把铁路修到拉萨去》这篇课文，通过学习，我知道了青藏铁路从柴达木盆地深处的工业新城格尔木起步，跨过巍峨的昆仑山，穿越世界屋脊“青藏高原”，到达雪域圣城—拉萨。这是西部大开发的标志性工程。这条铁路是全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，穿过多年冻土区——风火山。
为了打通风火山隧道，筑路工人一次次爆破，炸出的不是石块，而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言：中国人要在这样不良的地质上打隧道，是根本不可能的事！为了控制好温度，科技人员昼夜在隧洞里实地观察，发现冰岩温度变化的规律。经过反复观测、分析和实验，他们终于找到了喷射混凝土的最佳温度，制服了逞凶一时的冻土。
风火山一带经常狂风大作，一夜之间搭建好的保温大棚被撕扯得七零八落。特别是筑路大军在高原上极度缺氧，他们带来的氧气瓶提供的氧气只是杯水车薪，队员们个个胸闷气短，头痛腿酸，为了保证他们的生命安全，指挥部和北京科技大学组成联合攻关组，经过200多次失败，终于制成了世界上大型高原制氧站。
风火山，这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头！
经过重重困难，长达1338米的风火山隧道终于胜利贯通了！
这篇课文让我学到了要向那些建设者们一样拥有智慧、力量和吃苦耐劳的奉献精神。
走青藏线去拉萨的作文【三】
盼到了，盼到了，终于盼到秋游了。我背起书包，朝学校跑去。8时正，我们出发了。
途中，一阵阵秋风拂面而过，给我带来了一丝寒意，让我感受到秋天是凉爽的。经过1个多小时的车程，我们终于到达了目的地——黄陂的木兰草原。
我跳下车，迫不及待地跑过停车场，向木兰草原飞奔而去，投入它的怀抱中。我躺在草地上，轻轻地抚摸着身边的小草，任由那珍珠般的露珠飞溅到我的脸上、头上和手上，感受秋天给我带来的清凉感。望着这满地的小草，我感受到了秋天是绿色的，是让人心旷神怡的。秋天洗去春天的温暖，夏天的酷热，还未来得及迎来冬天的寒冷。我拨出一根青草放在嘴里，牙齿一咬，一丝苦味慢慢扩散开来。苦味中还夹杂着露珠的冰冷和青草的芳香。几阵秋风吹来，片片黄叶飘落下来，慢慢堆成一座小山，踩上去软软的，舒服极了。哦！秋天的风是无情的，但秋天是金黄色的。
午饭过后，我来到了一片草地上，草地上有几匹马，有的在玩耍，有的在进食，有的在和另一匹马窃窃私语。望着那些在草地上玩耍嬉戏的马，我感受到秋天是活泼的，像调皮可爱的小孩子一样。
哦！我明白了，秋天的颜色就像夏日雨后的彩虹一样，也多彩多姿的。我们应该好好地爱护环境，让四季变得更美丽。
走青藏线去拉萨的作文【四】
读了《把铁路修到拉萨去》一课，使我受益匪浅也非常地敬佩那些铁路工人。
为了打通风火山隧道，铁路工人们一次次爆破，因为都是坚硬的冻土区，所以施工难度非常的艰难。科技人员通过仔细观察和研究，找出了喷射混凝土的最佳温度，想要解决这类科技难题，可想而知那是需要花费多少心思啊！
风火山一带经常狂风大作，一夜之间将搭好的帐篷吹的七零八落。铁路工人就是在这样恶劣的天气环境中坚持不懈的与它战斗着。高原缺氧问题是铁路工人最大的难题，因为这里的含氧量不到平原的一半，所以工人们出现的意外情况之大，他们前所未遇。经过科技人员废寝忘食，夜以继日的一次次实验中，终于建成了世界上第一座大型高原制氧站。
面对这样的\'风火山，铁路工人们不畏艰辛地一次次闯过，是多么伟大啊！想想我们每次遇到困难，大家都会有这样的想法：太难了，我肯定不行、干不了……等等推脱的说辞。这就是没决心、没有自信的表现。
可想而知，当一个人没了自信，没有了决心，他能做什么？当我们想要做好一件事，就必须有自信和决心，这样即使遇到多大的困难也不怕。
“懦夫把困难当成沉重的包袱，勇士把困难当做前进的阶梯。”这句话说得不错。如果铁路工人们不先经历这各种困难，怎么能有成功时的喜悦？当经历困难的时候则需要有无私奉献、乐观向上、不畏艰辛的精神。
读了这篇文章后，让我深深领悟到：那些修铁路的工人们，通过智慧战胜困难，终于使铁路畅通。我也要向他们学习，学习他们不怕困难，不怕环境恶劣，遇到困难能通过智慧克服的精神。从此以后，我一定要好读书，读好书，多掌握现代科学知识，不断提高自身能力，长大后，为国家多做贡献！
