作文当前国际形势下中国如何作为【一】
11月1-2日，A350将参加珠海航展，进行静态展示和飞行表演，这是A350这款世界最新的远程宽体飞机首次亮相珠海航展。早在1998年第二届珠海航展时，空客A330飞机就在航展上做过静态展示。空中客车还曾于2008年、2010年和2014年三次派出其旗舰产品A380参加珠海航展。
此次来华的MSN2测试飞机拥有完整客舱内饰，其客舱共配置252个座位，其中商务舱42座，经济舱210座。作为空中客车五架A350测试飞机中的一架，MSN2承担所有与客舱相关系统的测试。A350拥有业内最高的53%的复合材料使用率，为此，这架测试机还采用了显现碳纤维材料结构的特殊涂装。
值得骄傲的是,该机型还流淌着部分“中国液”。陈菊明介绍,A350机体5%的制造工作在中国完成。而且中国工程师从项目伊始就参与了研发和设计工作,多项专利技术在A350部件设计中得以应用。它也是中国参与过的技术含量最高、合作范围最广、层次最深的外国飞机项目。
作文当前国际形势下中国如何作为【二】
此届航展上，航天科工将展出我国首个具有低成本、快速集成、快速入轨创新特点的小型固体运载火箭——快舟一号固体运载火箭，以及我国运载能力最强、起飞质量最大、箭体直径最大的新型固体运载火箭——快舟十一号固体运载火箭。
在本届航展中，海鹰无人机家族的“战士”们再次组合展出，同时采用目前展览高端的VR技术，将以无人机模拟操控互动演示给人以强烈的感官震撼，有的可以飞升到万米高空窥视敌人一举一动，有的可以携带小型导弹瞬间毁敌“大脑”，有的冲锋在震区搜集影像，还有的奔赴千里之外的海岛勘察测绘……而他们都是在借鉴飞航导弹技术的基础上，按照“基本型 系列化”研制成功的高性能无人机。
这些海鹰无人机的“战士”们已经在多个民用领域立下赫赫功勋——赴四川野生大熊猫基地、雅安震区航拍，变身“铲毒”无人机参加空中禁毒行动，并在海洋巡查、电力巡线、气象探测、环保监测、森林防火等领域发挥重要作用。
随着世界上许多临海国家维护海洋权益的的需求，中国航天科工及时向国际市场推出了新一代地波超视距雷达，它突破了地球曲率的限制，实时进行超视距探测，不依赖于气象条件，可对海面及海上大中型运动目标的超视距、连续监视，并能够及时提供先期预警情报，最大探测目标距离为160海里。
透过这些展品，我们看到的不仅仅是“创新型”企业的技术和实力，还有作为“顶梁柱”央企的责任与担当，更有践行“放飞神剑、收获和平”理念的扎实行动和实践，我们致力于开展国际防务装备合作，服务世界和平与安全，搭建国际军贸合作平台，共享一带一路建设成果，构建中国导弹防御体系，赢得新军事变革先机，并早日将中国航天科工建设成为国际一流的航天防务公司。
作文当前国际形势下中国如何作为【三】
在即将召开的珠海航展之中，从目前网上一些媒体提前探馆消息可以看到，中国航天首次公开了CH-805高速隐身无人机，它采用了飞翼式布局，具备优秀的隐身能力，它的公开表明中国相关单位已经掌握了飞翼式布局及相关技术，由此可以推测中国空军新一代战略轰炸机将会是一种飞翼隐身轰炸机。
飞翼布局最大的优点就是隐身性能好，这是因为飞翼将机身和机翼有机的融为一体，没有明显的界限，飞机表面平滑光顺，加上机身内部空间大，设备要以内置，因此有助于控制雷达反射电波，飞翼布局另外一个优点就是去掉了尾翼，这样就消除了飞机一个主要的RCS来源，进一步提高飞机的隐身能力，从相关图片还可以看到CH-805采用了W形后缘，这也是飞翼布局的一大特点，众所周知，飞翼布局俯仰和航向操纵面效率偏低，因此航向稳定性不佳，而采用W形后缘可以增强后缘操纵面的力矩，提高航向操纵面的效率，同时后缘分别平行左右机翼前缘，有利于控制飞机的反射波束。这种设计还可以最大限度增加翼根弦长，保证座舱、武器舱和发动机的安排，增大了翼根强度，优化结构受力和减轻结构重量。
从相关图片可以看到，CH-805的进气道明显向上倾斜，这表明它采用了S形进道，进气道及唇口是飞机另外一个主要的RCS来源，对于隐身飞机来说，要求雷达电波不能直接进入进气道，否则电波会直接照射压气机，形成镜面反射，增加飞机的RCS，而S形进气道可以避免雷达电波直接照射压气机，另外CH-805进气道唇也进行隐身处理，采用锯齿化设计，锯齿边缘与飞机主要边缘平行，这样不但可以减少唇口反射电波的强度，也可以将反射波束集中到少数几个反射波速之中，起到减少RCS的作用。
从相关图片还可以明显看到CH-805隐身无人机对喷口也进行了处理，喷口是飞机后部雷达电波的主要来源，这个处理表明CH-805强调全向雷达隐身能力，它的喷口被机身遮挡之后，照射电波就不能直接抵达涡轮，从而降低了飞机后向的RCS，另外还可以据此对喷流进行处理，在排出气体之前掺入冷空气，从而降低喷流的温度，降低飞机的红外信号特点，进入新世纪之后，战斗机普遍配备红外搜索与跟踪系统，因此降低飞机红外信号特征也十分必要。
飞翼布局的优点并不仅仅局限于隐身方面，飞翼布局取消了尾翼、垂尾，因此减少了气动阻力，据说型号比常规布局飞机可以减少60%左右，加上飞翼飞机本身的升力较大，表面突出物又很小，进一步降低它的\'阻力，所以飞机的全机升阻比较大，飞机升阻比越大，航程就越远，另外取消尾翼和垂尾还降低了飞机的结构重量，由于这里是距离飞机重心最远的地方，所以重量减轻的效果比较明显，尾部降低一公斤重量相当于机身减少2-3公斤的重量，同时尾翼的取消可以让全机重量更加均匀的沿机翼翼展分布，从减少机翼的载弯曲，进一步降低飞机的结构重量，飞机结构重量的降低，意味着同样条件下飞机载荷、航程等指标的增中。这些指标对于战略轰炸机来讲都是十分重要的。
从目前公开的情况来看，中国相关单位在飞翼布局上面投入了大量资源进行研究和发展，除了此次珠海航展公开的CH-805，还有此前的利剑无人机，表明中国在此领域已经日渐成熟，因此可以推测中国新型战略轰炸机应该采用这个布局，以提高隐身能力和突防能力。
新型战略轰炸机研制成功之后，将会有力的增强中国空军的战略/战役打击和威慑能力，尤其是远距离弹药投送能力以及对对方纵深严密设防目标的打击能力，从美国空军的来看，隐身飞机的数量虽然占作战飞机数量很小一部分，但是大部分重要的战略目标都是它摧毁的，通过打击这些重要、关键目标，可以有效的削弱对方的防御，极大的降低常规作战飞机的压力，2架B-2轰炸机的效能可能需要数十架常规作战飞机才能达到。因此中国空军装备新型战略轰炸机之后，配合歼-20战斗机，形成隐身打击特遣队，将可以对第一岛链乃至第二岛链对方重要节点如防空反导基地、雷达阵地、机场、港口、指挥中心等进行打击，从而更好的维护中国国家安全和权益。
作文当前国际形势下中国如何作为【四】
随着全球化时代的来临，国际经济法教学本身蕴含的多元法律文化语境也日益明显，其跨文化传播特质也愈发凸显和普遍化。因此，在从事国际经济法教学时，必须将学生的跨文化交流能力作为重要的价值取向。如前所述，国际经济法本身的跨国性和国际性决定了国际经贸规则不同于国内法那样具有绝对的强制力。国际经贸规则的有效性取决于不同国家当事人对不同法律的选择和适用，取决于当事人的意思自治。而不同法律文化下的法律规则具有明显的差异性，对于要从事国际经贸活动的当事人而言，首先必须深刻理解不同法律文化下的法律规则，并在此基础上选择适用最符合自己利益的法律。而国际经济活动本身只有实现当事人共赢才能不断发展，因此，国际经济活动中的法律选择也需要实现共赢。要做到这一点，就需要我们在日常的国际经济法教学过程中将培养学生的跨文化交流能力作为国际经济法教学的重要价值取向。同时，国际经济法的“弱法性”也决定了在国际经贸实践中，法律只是当事人最后的救济手段，却不是最好的手段，平等协商与适当妥协才是解决国际经贸矛盾最有效的方式。要最有效地保护本方当事人利益，就必须在熟练掌握国际经贸规则的基础上，通过跨文化交流实现各方当事人的利益共赢。在这种价值取向指导下，学习国际经济法的学生除了需要做到对本国传统文化的了解和传承之外，还得具有自觉的国际意识，对世界各国的相关国际贸易、金融等法律知识都应了如指掌，对多元化的法律文化都能恰当理解和认识。
作文当前国际形势下中国如何作为【五】
(一职工队伍结构不合理，面临人才断档
1.人员结构不合理
年轻的新职工往往不能承受不了繁重的体力劳动。大学生不愿意卜井，年轻人不愿意吃苦，上班出工不出力现象严重，“一线紧、辅助松、机关肿”的局面广泛存在。
2.年龄结构呈现出老龄化现象
煤炭企业30岁以下的人员比例不足30% , 50岁以上人员比例达10%，且每年呈上升趋势，造成年轻技术人员流失严重，企业老龄化问题较为严重。这种现象在一定程度上制约了企业吸收新知识和掌握新技术的能力，不利于企业的持续快速发展。
3.综合素质水平有待进一步提高
企业高级管理人才、专业技术人才总量少，学历水平和知识水平偏低，职工队伍整体素质不能适应企业快速发展中对人才的需要。
4.人才流失率偏高
迫于工作环境的压力，很多管理及专业技术人员大面积流失，导致管理与专业技术人员、技能工人紧缺，人才梯队建设矛盾口益突出。
(二职工思想觉悟和价值取向有待提高
近年来，随着煤炭企业规模不断扩大，综合管理水平和安全生产能力不断提高，企业文化建设稳步推进，职工收入不断提高。但部分干部职工责任意识、创新意识、忧患意识不强，缺乏一定的奉献精神、吃苦精神和团队精神，制约着企业各项工作的有效实施和综合管理水平的不断提升。具体表现在以卜四个方面。
一是职工的艰苦奋斗精神缺失。随着企业经济效益的不断提升，煤矿工人的工资收入水平较之前有了很大的提高，在行业平均收入中也属于中高收入者，在收入增加的同时，部分人员思想出现偏差，开始片面追求享受，不愿意卜井、不愿意吃苦。表现在煤矿就是不少人想办法进机关，不愿意深入一线工作，工作懒散、作风不实。
二是创新和进取意识淡薄。早期煤矿职工文化水平普遍不高，现在随着职工年龄偏大，观念保守，对新事物新观念接受比较迟缓。部分大学生重理论，轻实践，眼高手低，人心浮气躁，实践欠缺，创新的主动性较低。
三是职工的价值取向出现偏差。受文化水平和个人综合素质影响，部分员工在工作过程中体现出重生产、轻安全，重利益、轻学习，重个人、轻集体，不能做到与企业同进退、共担当“只知索取”不愿付出，责任意识、荣誉意识、使命意识和奉献意识不强，无法将个人价值与企业发展有机结合起来。
四是成本观念不强。煤炭企业的成本主要包括经营成本及人力成本，在煤炭行业“黄金十年”期间，企业干部职工普遍缺乏成本意识，不注重细节管理，浪费攀比现象比较严重。在当前，煤炭市场形势急转直下，煤炭企业寻求转型升级的困难时期，更需要树立成本观念，强化成本管控意识，降低生产成本，保障企业运转顺畅。
(三职工培训效果不佳
1.培训的目的性不明确
一是基层区队干部重生产、轻学习，不重视职工培训工作，以完成任务，追求短期利益为中心，忽视了职工的综合素质提升，职工积极性和创造性没能得到有效释放。二是基于矿井人员少、任务重的客观实际，无法保证培训时间，培训工作的实效性大打折扣。三是员工本身不重视学习培训，缺乏个人目标设置，个人要求低，学习积极性不高，主动性不强，培训效果欠佳。
2.培训工作缺乏有效的考核监督
煤矿培训工作主要包括职工岗位资格证件和岗位技能培训，目前的培训工作多数按照年初计划安排，按部就班，走形式、走过场，缺乏严格的考核监督，不注重培训实效，将培训学习当成休息放松的机会，不注重提高自己综合技能水平。
3.培训形式单一，方法简单
目前，多数培训形式都采取课堂式培训，授课方法单一，理论多于实践，模仿抄袭多于自主创新，培训过程中缺乏学习互动，培训内容缺乏针对性、实效性、系统性 .培训效果低下、
作文当前国际形势下中国如何作为【六】
煤炭企业人力资源管理是以人为根本，将人的发展作为企业发展的最大成本和利润，纵观煤矿人力资源发展轨迹，无不体现出企业“为了人、依靠人、发展人”的“众人”文化核心。在当前形势卜，煤炭企业的发展更需要以人的发展为依托，将人的发展作为促进和推动矿井发展的有效支撑，以确保矿井永续发展。那么，如何面对当前形势，进一步为人才提供发展平台，实现人力资源管理最大化，这是摆在我们面前的一项重要任务。
人力资源管理是一个系统的、复杂的工程，是以人为根本，将人的发展作为企业发展的最大成本和利润。企业的根本是“为了人、依靠人、发展人”。在当前形势卜，煤炭企业的发展更需要以人的发展为依托，将人的发展作为促进和推动企业发展的有效支撑，以确保矿井永续发展。同时，煤炭企业人力资源管理也要与时俱进，从人事管理过渡到人力资源管理和人本管理，将人作为一种重要资源进行开发管理，激发职工的潜能，激发内生活力，促使职工积极主动创造性地开展工作，为煤炭企业实现各项战略目标，提供人才保障和智力支撑。
作文当前国际形势下中国如何作为【七】
本届航展恰逢珠海航展20周年，最吸引国人乃至世界关注的，毫无疑问是“20系列”中的歼20。而在开幕式当天，与国产四代机同场献技的，还有“山鹰”高教机——歼7的终极改进型。
比起四代机，“山鹰”可谓微不足道，早已吊不起军迷的胃口。可要知道，1996年的首届航展上，“山鹰”的前辈歼7是当时的明星。歼7MG(歼7E的出口型在珠海上演低空通场时，曾达到了将近40度的可控迎角，一时技惊四座。却被西方略带戏谑的称为“改进的最好的过时飞机”。
说起歼7，她是中国空军和海军航空兵长期使用的主力战机，作为中国第一款可两倍音速巡航的喷气式战机，在夺取前线制空权和国土防空等方面，做出了突出贡献。被军迷们亲昵的称为“七爷”。
在那个歼10尚在襁褓、歼11尚未引进，甚至歼8II都数量稀少的年代，是七爷撑起了共和国的蓝天。况且算来，八爷也算是七爷的“魔改”，更不要说从超7计划发展而来的“枭龙”了。
歼7的原型——米格-21是苏联的经典二代机，而她却在中国被发扬光大，甚至被改到“亲妈都不认识”。服役50多年，歼7总产量早已超过2000架，是中国生产数量最多的二代机，也是改进型号最多的战机。仅不完全统计，就包括歼7I、歼7II、歼7III、歼7IIIA、歼7B、歼7M、歼7E、歼7G、歼7P、歼7PG、技术验证机歼7FS等型号，被出口到17个国家。
20年弹指一挥间，七爷陪我们经历了许许多多。一部歼7的历史就是中国军用飞机的发展史，也是中国航空工业的由弱到强的成长缩影。过去迫不得已修修补补的辛酸，如今已是可以讲给孩子们听的传奇。
