对物流的印象英语作文【一】
供应链是产品生产和流通中所涉及的原材料供应商、生产商、批发商、零售商及最终消费者组成的供需网络。把供货商、生产商、销售商等在一条供应链上的所有节点企业联系起来进行优化组合，如何使生产资料以最快的速度最优的服务通过各个环节到达客户手中？这就是供应链管理亟待解决的问题。
设计供应链系统时，应当在时间、生产资源和空间三方面对企业进行重新规划。时间上对企业的生产制造和供应流程进行重新分配，使产品的差异点尽量在顾客基本满意的时间点完成。在生产上集中所有的材料进行集中管理，使其成为一个整体，降低企业的采购成本，并保证了企业充分的物资供应。空间上充分考虑生产区与客户和供应商之间的合理布局，缩短产品运输距离，避免不必要的库存，降低运输成本和储存成本。合理选定地址是供应链管理的重要组成部分，为供应链中的各个组成部分寻找最佳的地理位置关系到企业的长期发展大计。在选择位置时，必须考虑以下几个因素：直接成本，客户位置、供应商位置。
企业的供应商往往不止一家，即使同一种材料也有许多家供应商，根据企业制造流程合理安排物资的库存是非常必要的。从运输上看，尽量考虑相连性，即同种材料供应商的选择尽量在同一运输路线上。在库存方面，库房的位置应当与生产车间保持较短的距离，方便出货。
作为管理者，应该对供应链的运行进行绩效评定，根据目标的不同，所采用的指标也不尽相同，如果是只是为了降低物流成本，不需要过多考虑设备的利用率；如果是为了保证物流迅速进行，那么只要关注物资的流动速度就可以了。
对物流的印象英语作文【二】
配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织，它集备货、理货、送货等职能于一身的专门机构。具体来说，配送中心的功能包括以下几点：储存功能，在企业的内部，为了更好地发挥企业生产的.作用，配送中心需要配置一定数量的仓储设备；分拣功能，配送中心的服务对象包括企业内部各个生产部门和企业外部的客户，为了有效地进行配送，配送中心必须对收到的物资进行拣选，根据材料的用途和类型进行存储；集散功能，配送中心通过拥有的各种设施，将企业的所有物资集中到一起，然后根据客户的需要进行配送；衔接功能，配送中心把供应商，企业和客户连接起来，并通过储存的功能及时解决由时间差而引起的供需矛盾。
配送中心收到企业业务部门订单后，确定需要的物资种类和数量，检查现有的存储量，如果没有或者不足，及时向供应商发出订单，通常情况下，供应商很快供货，配送中心工作人员对此进行验收，检验是否与合同一致。对于收到的物资，工作人员必须对此进行分拣，有类别地地放到指定的仓库，进行存储。为了方便出货，配送中心必须对存储的货物进行必要的加工，比如将小包装换成大包装。配送中心的最终工作是出货，使用机械或人力将物资运送至各个部门或者客户手中，根据需要，合理地安排送货路线，机动灵活地进行送货作业。
为了更好地实现配送中心的作用，应用科学的`物流管理方法对配送中心的各项作业进行管理，保证配送中心发挥最大的效应，减少不合理的成本支出，保证物资的畅通流转。库存管理上有很多科学的管理方法，决定合理库存量的因素在于经营、生产、运输、购入时间和销售五个方面。
运输管理上主要运用节约里程法。节约里程法能够帮助企业在运输过程中缩短路程，节约运输成本。运用这种方法进行配送时，配送路线和车辆的安排按照以下步骤进行：
（1）作出最短距离矩阵，列出配送中心到客户以及客户之间的最短距离；
（2）从最短距离矩阵中，计算客户之间的节约里程；
（3）将节约里程按照大小顺序排列；
（4）按照大小顺序，组成配送线路图；
（5）按照上述方法逐次替代，得出最佳路线。这个方法比较适合稳定的客户，同时应当考虑道路状况。
进行物流配送中心管理时，必须注意存在的二律背反问题。即对于同一种成本的两个方面处于互相矛盾的关系当中，比如减少企业的库存量，势必使库存补充变的频繁，增加运输次数，提高了运输成本。
目前，我国大多数企业对物流成本的认识依然处在探索阶段，无法很好地利用物流成本管理为企业创造经济效益。通过采用合理的物流成本管理模式，不仅能帮助企业降低成本，而且节约企业的资源，并提高了企业的运作效率。
对物流的印象英语作文【三】
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。同时，我们了解到物流工作的'复杂性，但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅！
通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
对物流的印象英语作文【四】
(一物流基础设施滞后。物流业务得以开展的首要条件就是具有完善高效的物流基础设施，比如公路、铁路、水路、航空仓库等。纵观美国等物流产业发达国家的物流发展历程，在物流产业发展之初无不重视基础设施。
只有率先突破基础设施的瓶颈，物流产业的发展才能步入快车道。
目前，从公路、铁路、水路和航空等方面的基础设施情况来看，江西比其他省市还有一定的差距。如江西公路运输承担的货物运输量占到全社会货运总量的70%以上，高速公路营运里程数在中部地区程仅次于河南。
但同时，部分公路受规划不尽合理等因素的影响，存在盲目投资现象，致使其在使用过程中增加了不合理的物流成本。再加上一些运输企业和货主在自身利益的驱动下，超载运输现象严重，直接导致公路使用寿命降低。铁路经过几次提速之后，在一定程度上提高了铁路营运效率，但铁路承担的货运量占江西货运总量的比例只有20%左右，很难满足产业发展的要求。在航空和管道运输方面，江西更是异常薄弱，航空货运量占全年货运量的比重只有0.1%，客运量占全年客运量的0.5%，在总量上明显不足。
交通运输是一个完整的系统，需要各种运输方式相互之间合理衔接，协调配合，以提高运输效率，形成整体区域运输优势。[1]目前，江西各种运输方式之间除了公路和铁路以及公路和机场之间有部分的衔接外，其他方式彼此间协调配合能力较差，甚至还存在彼此相互竞争、缩小盈利空间的现象。因此，为促进物流产业发展，必须加强基础设施的合理规划与建设。
(二物流企业发展水平偏低。江西交通运输物流协会的调查数据分析显示，物流企业从业人员数量普遍在20人以内，注册资金大多也在100万元以内。中国物流与采购联合会公布的2007年主营业务收入前50强的物流企业中，排名第一的物流企业主营业务收入高达1200亿元，最低的企业也达到7.4亿元，前50强的企业平均主营业务收入为83.5亿元。而居江西物流企业首位的江西京九物流公司主营业务收入仅4亿元左右。此外在仓储面积上，据调查，南昌市物流企业仓库面积总计约为10多万平方米，仅相当于发达国家一家物流企业的一个物流中心。可见，江西省物流企业规模小、营业收入有限、仓储面积不足，只是在物流企业数量上存在所谓“优势”。而这样的数量“优势”还可能会影响物流产业的市场集中度，容易使竞争恶化，很难形成规模经济，不利于开展企业间的整合重组。
现代物流的核心特点是依据信息和物流专业知识，以最低的`成本给客户提供深入其价值链各个环节的物流管理和服务，从而尽可能地降低企业的物流费用、节省成本，巩固其核心竞争力。而江西省大部分物流企业由于在注册自金、经营规模、设施等方面有明显不足，很难为客户提供满意的物流增值服务。
(三信息技术和专业物流人才缺乏。现代信息技术的发展是现代物流发展的前提之一，没有Internet、Intranet、EDI，现代物流将不复存在。[2]由此可见，现代信息化是现代物流的前提条件也是必要基础。[3]而江西省的物流企业信息化程度低，现代科技应用少。
首先，现代网络通信技术、卫星定位技术(GPS、电子数据交换技术(EDI等在江西省物流产业中的应用率不到10%，大多企业采取的是传统的看板记录物流相关信息(如库存数值等。这种物流信息处理方式往往盘点麻烦、工作量大、错误率高，很难为客户赢得时间上的优势。再加上采用原始的管理手段使其提供的物流服务很难符合现代物流业关于JIT的要求，自然也就很难适应现代物流业发展的需要。其次，在经营方面，小企业由于业务量有限，企业间的竞争致使彼此缺乏联合，统一的标准很难得到推行。再加信息化投入不足，企业内部信息管理和技术手段较落后，导致发展潜力有限。最后，在政府层面，没有构筑公共物流信息平台，极大地影响了企业运作效率和行业竞争力的提高。
在专业人才方面，由于我国物流概念引入较晚，专业人才培养起步自然也晚。据统计，江西省每年只有500名左右的物流专业大学毕业生，明显难以满足快速发展的物流业需要。而且，江西省还没有物流专业硕士教育，高端研究创新型人才匮乏。总的来说，当前江西省物流人才的储备无法满足物流产业快速发展的需要。
