关于中国桥的作文【一】
桥，在我们的生活中是常见的，远古的独木桥；石头，水泥做成的水泥桥；钢筋水泥做成的跨江大桥和立交桥……
独木桥一般是搭建在乡村的悬崖高山上或小河中央，一次只能行走一个人，非常狭窄；水泥桥和石桥可以供行人和车辆行走；跨江大桥是钢筋铁索拉起来的，人车都能畅通行驶，非常壮观气派，就像我们武汉的长江大桥和长江二桥；立交桥四通八达，不仅人车都能通过，而且能承受像巨无霸发电车一样的东西，四面八方的车迎面而来，密密麻麻，从高空往下看，哇！许许多多的汽车好像在立交桥上走迷宫呢！ 各种各样的桥有优点也有缺点，下面就来听我一一讲述吧！
独木桥，典型的光棍儿，一劈就断，但是它也有许多优点：一是建造简易，没有复杂的结构；二是可以就地取材，乡村随处可见的树木都是独木桥的原材料。它的缺点是一次只能行走一人，慢！还不能让过重的人或物品上桥哦！
石桥，不值钱的“灰银子”，也不能让太大太重的东西上桥，优点：一，是水乡人最两个“通风口”和两个圆洞。三，桥下有一个半圆形的小洞，小船能通过。四，一次能行多人，比独木桥承受的重量大得多。不足的是不像独木桥那样方便建造，也不像立交桥那样四通八达。
跨江大桥像只大金刚，强壮威武！是桥中最坚硬的，它的优点就太多啦！坚硬牢固，还能承受火车的重力，大桥的两边还有小亭子，夏天能避暑，雨天能躲雨；桥面特别宽，给行人车辆都带来便利。但是跨江大桥建造上有一定的难度，成本也很高。
立交桥像一只庞大的八爪鱼，四通八达，能从东南方到西北方，像变魔术一样，真神奇！它比普通天桥更方便，在人密车多的今天立交桥让整个城市显得井然有序，生机勃勃！
这就是我心目中的桥！桥是我们生活中必不可少的，高山上需要它；江河里需要它；就连马路上也需要它！让我们好好学习科学知识，长大以后用我们的智慧建造出更美丽，更壮阔的桥！让我们大家手牵着手走在大桥上，让友谊连起来，让快乐传递起来！
关于中国桥的作文【二】
广西省德保县有一座闻名德保的桥，叫大桥，他是以前一位聪明能干的石匠设计和参加建造的。距离现在约有几十年了。
大桥非常雄伟。桥长三十多米，宽三、四多米，中间行车马，两旁走人。这么长的桥全部是用石头砌成，下面没有桥墩，只有一个拱形的大桥洞，横跨在鉴河的河面上。大桥洞的左右两边，还各有五个小桥洞。平常水从大桥洞流过，发大水的时候水还可以从小桥洞流过。这种设计，就像一千三百多年前李春设计和建造的赵洲桥一样，有丰富的观赏价值。值得我们自豪。
这座桥不但坚固，而且美观。桥面左右两侧有石栏，石栏上刻着精美的图案。每当夜幕降临，在桥两边的灯“散发”出亮丽的光芒。灯下面那笔直的电杆，就像一为士兵，站在那里，保护着大桥的安全。“士兵”头上的灯光连起来就像一条长长的蛟龙，在大桥那来回的“巡视”。
大桥为它周围的居民带来方便，也是我们德保不可缺少的交通要道。
关于中国桥的作文【三】
去我大姑妈那里，要经过一座桥，叫平安桥。平安桥，一听这么个好听的桥名，一定就隐藏着许多故事，听爷爷说这里从来没出过什么事故，一直保佑着一方人们的平安。早晨，一群小鸟在桥头树上叽叽喳喳地叫着，爷爷奶奶在打太极，忽然，一阵清风吹向我来，“啊，真爽啊!”中午，桥头一个人也没有了，因为大家怕热。
傍晚，啊，这里可热闹啦，桥上人山人海，汽车川不流息，河边真漂亮，灯光五颜六色，一闪一闪的，彩光倒影在水里，微风吹过，波光粼粼。平安桥又坚固又美丽，我爱平安桥。
关于中国桥的作文【四】
小时候，家乡的河上架着一座弯曲的石拱桥，上面的一砖一瓦显现着自然的肌理，纵横交错，散发着古朴的韵味。
桥上，两排柳树好似美丽的少女垂着长发在水里照镜子。夜晚，我常蹲在那树下，头顶皎洁的月光，伴着蟋蟀的交响乐，哼着优美的旋律……
桥下，一些渔夫正挥着竹篙洒下渔网在水里打渔，那粗犷的打渔歌中，预示着他们收获颇丰。
桥的两岸居住着一村居民，他们居住在简单低矮的土坯房中，有着一样的风土人情，团结互助，心被这桥紧紧相连。
现在，桥发生了翻天覆地的变化，桥变宽了，上面的水泥在阳光的照射下显出几分梦幻般的色彩，漂亮的桥栏在水的倒映下，那天然、古朴早已消失，取而代之的则是雄伟和壮观。
桥上的柳树早已不见，高大的路灯伫立桥上，给这黑暗的夜，带来无尽的光亮，它们俨然是一排巨人守护着桥上通行者的安全。
桥下的渔夫，早已变成了一拨拨的轮船，“嘟嘟嘟嘟”地开过，激起的波浪，仿佛要洗去旧时代的铅华，随着轮船的.前进，进入一个崭新的时代。
桥两岸的土墙早已不见，已经变成了那巍峨高耸、鳞次栉比的高楼，晶莹的玻璃幕墙在阳光照射下熠熠生辉。而两岸的居民仍未忘了那桥的约定，依然团结互助，心心相连。
家乡的桥，随着时代的变化不断刷新着自己的外衣，但它的灵魂在我的心中却永不磨灭，绽放着迷人的风采。
啊，家乡的桥，我梦中的桥!
关于中国桥的作文【五】
我说胜春，你今天讲的确实精彩，这点不否定，而且呢，我追百慕大也追了很久了，不过让我无言的是，你们最后给我的答案是——百慕大天气很糟糕，所有的“神秘事件”都只是事故而已，都只是因为超雷暴、磁场或者电子雾所影响的区域性事故之后，我真的很不甘心。
我说胜春，我真的不太相信：你们说百慕大的事故都是天气所致，那么还有很多的事故未解剖，这么早就下结论？还是说你们又在哪里看到了什么科学家的强有力证据？我算得上是一个强烈的百慕大迷，我觉得，你们说的这些，有些不可思议。
这样说来，百慕大一点都不神秘，我就只能说：百慕大的天气可真够糟糕啊，去了N多飞机，N多轮船，N多人，每次都是遇到天气原因，每次都是因为天气事故，这可能吗？上千上万的\'事故，都是天气原因？这样，百慕大天气不是也太糟了吗？
说实话，我不信服于这个答案。
网上还暂时没有下部，敬请期待，观后感《关于地理中国观后感》。
至于为什么不信，我想已够清楚。
网上看完了以前的纪录片追风而行，相比之下，我还是很喜欢这期节目的。讲述了很多的龙卷风知识，而且还讲述了怎样逃脱，还讲了龙卷风的一些内部数据，相比之下，我真的很欣慰。我喜欢龙卷风，从这期节目上了解到了很多的知识，谢谢你们。
关于中国桥的作文【六】
赵州桥横跨在洨河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。
赵州桥非常雄伟，全长50．82米，两端宽9．6米，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它“制造奇特，人不知其所以为”。这座桥的特点是：
（一）全桥只有一个大拱，长达37．4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。
（二）大拱的两肩上，各有两个小拱。这个创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。
（三）大拱由28道拱券拼成，就像这么多同样形状的弓合拢在一起，做成一个弧形的桥洞。每道拱券都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。
（四）全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。唐朝的张鷟说，远望这座桥就像“初月出云，长虹饮涧”。赵州桥高度的技术水平和不朽的艺术价值，充分显示了我国劳动人民的智慧和力量。桥的主要设计者李春就是一位杰出的工匠，在桥头的碑文里刻着他的名字。
