关于中国嫦娥五号的作文【一】
飞天萦梦
大家一定不会忘记杨利伟,不会忘记神州五号。在神州五号腾空而起的那一刻,多少华人为之瞩目,为之振臂高呼,又有多少人难仰激动,喜极而泣?
从远古时代的万户飞天,到进入现代社会后那些孜孜不倦的追求者,人类为了自己的梦想，付出了多少努力,流了多少泪，从我国上世纪五十年代的第一批飞天人。
到而今以杨利伟代表的航天员，为了一圆自己的飞天梦，多少人夙夜兴寐、废寝忘食，又有多少人将黑发熬成了白霜。
杨利伟大汗淋漓的一副训练图片深深地吸引了我。当年，杨利伟在学院参加初级教练机训练时，学院里的飞行员淘汰率很高，要求飞行员各方面都很优秀，竞争相当激烈。
为了能顺利驾机飞上蓝天，成为一名合格的飞行员，他们分份秒秒的.时间都用在钻研理论知识，进行地面练习、体能训练上，为了锻炼坚强无畏的意志和吃苦耐劳的精神。
杨利伟和同学们在烈日下一站就是两个多小时,双腿肿了消,消了又肿,万米越野跑,他们顶着凛冽的北风,手,耳冻得没了知觉,
汗水渗透了内衣,也没有停止训练,长途拉练时,杨利伟常常周在队伍得最前面,双脚磨出泡,他总是不吭声地咬牙坚持.
航天英雄背后的辛酸和不怕艰难困苦,勇于进取,敢于探索的精神,更应该是我们铭记在心的。
飞天梦，你将萦绕在我们一代又一代人的心中，令我们挥之不去。
关于中国嫦娥五号的作文【二】
我说胜春，你今天讲的确实精彩，这点不否定，而且呢，我追百慕大也追了很久了，不过让我无言的是，你们最后给我的答案是——百慕大天气很糟糕，所有的“神秘事件”都只是事故而已，都只是因为超雷暴、磁场或者电子雾所影响的区域性事故之后，我真的很不甘心。
我说胜春，我真的不太相信：你们说百慕大的事故都是天气所致，那么还有很多的事故未解剖，这么早就下结论？还是说你们又在哪里看到了什么科学家的强有力证据？我算得上是一个强烈的百慕大迷，我觉得，你们说的这些，有些不可思议。
这样说来，百慕大一点都不神秘，我就只能说：百慕大的天气可真够糟糕啊，去了N多飞机，N多轮船，N多人，每次都是遇到天气原因，每次都是因为天气事故，这可能吗？上千上万的'事故，都是天气原因？这样，百慕大天气不是也太糟了吗？
说实话，我不信服于这个答案。
网上还暂时没有下部，敬请期待，观后感《关于地理中国观后感》。
至于为什么不信，我想已够清楚。
网上看完了以前的纪录片追风而行，相比之下，我还是很喜欢这期节目的。讲述了很多的龙卷风知识，而且还讲述了怎样逃脱，还讲了龙卷风的一些内部数据，相比之下，我真的很欣慰。我喜欢龙卷风，从这期节目上了解到了很多的知识，谢谢你们。
关于中国嫦娥五号的作文【三】
11月3日消息，我国新一代大型运载火箭——长征五号在海南文昌航天发射场顺利完成了从总装测试厂房到发射塔架的垂直转运。现在，“大火箭”首飞已经进入了倒计时阶段，各项准备工作已经就绪。
长征五号的芯级，也就是中间的主体部分直径达5米，比一般的火箭主体直径大了50%，体格壮实，绰号“胖五”。这次发射任务主要是检验“胖五”设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。作为运载火箭的“重中之重”，“胖五”究竟意味着什么呢?
从1970年长征一号运载火箭发射至今，我国长征系列运载火箭共实施了237次发射，发射成功率高达97%左右。从国际上来看，从1957年到2015年，全球共发射5400多次，平均发射成功率是91.5%。
如果将长征系列运载火箭比作一个大家族，现在其家庭成员已经有17个了，实现了从常温推进到低温推进、从串联到捆绑、从一箭单星到一箭多星，运载能力覆盖高、中、低各种轨道，能够满足不同载荷的发射要求。
但是，随着火箭发动机技术的日益成熟和人类对宇宙空间的不断探索，世界主要航天强国纷纷推出新一代大型运载火箭，比如欧洲的阿里安5、美国的德尔塔4和宇宙神5。而中国现有的长征家族原有的成员在面对未来载人空间站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任务，有些心有余而力不足。长征家族迫切需要新引入一位“大块头”成员扛起重担。
哪怕不算前20年的研制期，仅仅是立项后的砺“箭”，“胖五”就花了10年时间。按说在新一代成员里，“老大哥”“胖五”是最先启动研制的，但是却比长征六号和长征七号这些“兄弟们”更晚“成家立业”，足见其难度之大、风险之高。
虽然一路走来道路并不平坦，坚韧不拔的“胖五”却比现役火箭的运载能力提升2.5倍以上，还能够与其他家族新成员共享其研制过程中产生的创新成果。
“新一代运载火箭按照系列化、组合化、模块化思想进行设计，从国家最高层面规划我国运载火箭的整体发展，尽可能多地采用通用技术，降低研制成本。”长征五号总设计师李东说。
比如，“胖五”用到的推力大、比冲高的120吨液氧煤油发动机，曾被外国专家认为“(中国能设计出来，也不可能制造出来”，现在已经成为我国新一代运载火箭各个不同构型火箭共用的基础动力装置，在之前长征六号、长征七号火箭首飞任务中，都有过出色表现。再比如，“胖五”先进的“新三垂”测发模式和全三维数字化设计也都率先在长征七号上进行了成功应用。
关于中国嫦娥五号的作文【四】
长征五号火箭是由中国航天科技集团一院天津大运载火箭基地完成总装，其起飞质量约869吨，具备近地轨道25吨、地球同步转移轨道14吨的运载能力，与国际上主流运载火箭的运载能力相当，将承担发射嫦娥五号、空间站核心舱以及火星探测等具有里程碑意义的国家重大专项工程任务。长征五号的首飞成功将大幅提高我国进入太空的能力，对我国探月工程后续任务的推进和空间站工程的实施具有重要意义。
从渤海之滨到南海之涯，再到冲上太空，承担“天地运输走廊”的重任，长征五号火箭凝聚了800余名天津航天人的心，是咱天津人造的火箭。现场有80名天津大火箭基地的航天人，亲眼目睹了这一激动人心的时刻。
晚8时22分，全新研制的长征五号火箭托举“升级版”太空摆渡车——远征一甲上面级，顺利将五类六项载荷成功送入预定轨道，拉开了我国载人航天工程空间实验室任务的序幕。
长征七号运载火箭的首飞成功，标志着我国在载人航天工程和新一代运载火箭研制中取得了重大突破，对于完善我国运载火箭型谱、提升进入空间能力具有重大意义。长征五号火箭未来将成为在役主力火箭的“接班人”，代替长征二号、三号、四号、七号系列火箭。
从数字化设计，到一钉一铆组装，再到总装完成直至冲上云霄，天津航天长征火箭制造有限公司(媒体报道常用“天津大运载火箭基地”党总支书记张北军亲眼见证了长征五号火箭从无到有的全过程。他向记者透露，中型火箭长征七号只是津产火箭的首秀。真正的“大”火箭，直径达5米的长征五号运载火箭本月底在津完成总装，今年下半年实现首飞。
