化州市第十一小学作文【一】
第十一届中国国际航空航天博览会(珠海航展将于11月1日在珠海举办，中国航天科工集团公司将再次展现我国导弹工业领跑者的风采。国际同台竞技取胜的高端“网红”导弹、快速发射的新锐固体运载火箭齐聚珠海，亮相航展，高精度的超声速反舰导弹首度曝光…… 本届航展，中国航天科工集团公司将展出防空体系、海防体系、对地打击体系、无人作战体系、海面监视指挥信息管理体系等五大体系以及航天应用与航天服务、防务装备体系对抗应用演示等65个展项。 此届航展上，航天科工将展出我国首个具有低成本、快速集成、快速入轨创新特点的小型固体运载火箭——快舟一号固体运载火箭，以及我国运载能力最强、起飞质量最大、箭体直径最大的新型固体运载火箭——快舟十一号固体运载火箭。 由航天科工四院研制的“快舟一号”固体运载火箭是世界上首个星箭一体的小型固体运载火箭，具有快速集成、快速入轨、栅格翼舵面等创新特点。2013年9月，它已成功将“快舟一号”试验卫星发射升空，标志着中国抢在美国之前，成为首个完成星箭一体化快速应急空间飞行器发射试验的国家，具备了“太空快速响应”能力，一旦需要，可以在几天甚至几小时内将卫星发射上天。 而“快舟十一号”固体运载火箭于2014年9月正式立项研制。这枚按照航天科工“新一代航天发射和应用”战略发展规划及部署，面向全球商业航天发射需求研制的固体运载火箭，充分继承了“快舟一号”的技术特点和成果，具有操作使用便捷、保障要求低、人工干预少、准备时间短等特点，特别适合作为1000kg质量卫星的低成本发射、低轨卫星系统大规模组网发射的安全可靠运载工具。 而相较于“快舟一号”火箭，“快舟十一号”火箭运载能力提升5倍，能够满足卫星商业化高密度、快速发射的需求。火箭采用移动方式发射，起飞质量78吨，近地轨道最大运载能力1.5吨，主要面向400公里～1500公里近地和太阳同步轨道卫星单星或多星组网发射服务。 快舟火箭诞生之时，快速、灵活、经济的特点就让它与商业航天结下了不解之缘。与传统火箭相比，快舟系列新型运载火箭在总体设计思想与理念上极大创新。通过科技创新，起飞质量较同类产品降低约20吨，可有效降低发射成本，对实现快速发射，支撑我国商业航天领域的发展有重要意义。化州市第十一小学作文【二】
随着珠海航展日益临近，参展中国军机陆续到位。其中，中国空军派出的歼-10B因首次参展而受到广泛关注。甚至有媒体将其称为“亚洲第二强”战斗机。从其目前出现的外形变化判断，该机确实改进不小，性能较歼-10A有很大提高。专家对《环球时报》记者表示，在亚洲其他国家和地区确实很难找到一款可以全面压倒该机的自产战斗机，不过在国内该机恐怕都进不了前三。 歼-10B战斗机是10月25日抵达珠海机场的。细心的网友发现，该机已经涂上了空军编号，生产编号也表明已生产若干架，证明解放军空军已正式装备歼-10B，这也是该战机首次公开亮相。 专家对《环球时报》记者表示，从其外形判断，该机最明显的改进是采用了DIS进气道，该进气道可以降低结构重量，在大部分速度区间内提高进气效率，提高总压恢复比，且对发动机涡轮叶片具有一定的遮挡，减小其雷达回波。第二，机头形状更为扁平，有利于对气流的预压缩。第三，该机的垂尾采用了条形的仪器舱，并进行了切尖处理，仪器舱很可能用于电子战。第四，该机升级了全机的航电系统和传感器。该机机头上方增加了一部球形的红外搜索瞄准系统，该装置可在雷达静默的情况下跟踪目标，也有利于发现隐身目标。尽管该机装备何种雷达尚不得而知，但网络上的普遍说法是该机使用了无源相控阵雷达，这使其具备多目标攻击能力，这一点至少是不差于F2标准的“阵风”战斗机的。但无源相控阵雷达相比有源相控阵雷达在可靠性、波束灵敏度和抗干扰能力方面稍差一些。另外，该机垂尾根部等处安装了紫外导弹逼近告警器，用于对来袭导弹告警。第五，该机疑似采用了金属镀膜的风挡和座舱盖。座舱是飞机的一个重要雷达反射源，这一措施很大程度上削弱了雷达回波。加之DIS进气道对另一雷达波重要反射源发动机涡轮叶片的遮挡，也会减少雷达回波。通过上述措施的采用，相信该机的雷达反射面积将大幅度下降。该专家表示，根据此前中航工业在珠海航展上公布的资料，歼-10战斗机最大起飞重量18.6吨，最大外挂6.6吨，最大速度1.8马赫，升限1.7万米。歼-10B的上述性能或许有所提升。 该机改进幅度之大，在三代机中都很少见。有媒体认为，该机是“亚洲第二强机”。这种说法大概是按照亚洲自研战斗机且公开的机型中歼-20第一强，歼-10B第二强的顺序来排的。不过中国军事专家对《环球时报》记者表示，这一排位有些低估中国航空工业了。实际上，即便在国内，歼-10B可能也无法排进前三。按照之前网络上的消息，中国的另一战斗机研制单位沈飞拥有多种高端战斗机，即便不考虑已经公开的“鹘鹰”(因该机可能尚未定型四代机，至少两型三代半双发重型战斗机的性能都在歼-10B之上。后者都是对三代机的大幅改进，在战斗机中属于高端型号，性能应该在歼-10B之上。即便把这两种重型战机排除在外，在成飞内部歼-10B排第二也困难，有消息称，成飞已有歼-10B的升级版。不过，在亚洲其他国家和地区的自研战斗机中找一款能和歼-10B比较的确实不容易。印度LCA的性能远不及歼-10B。日本的F-2或许能和歼-10B有一比。化州市第十一小学作文【三】
本届航展恰逢珠海航展20周年，最吸引国人乃至世界关注的，毫无疑问是“20系列”中的歼20。而在开幕式当天，与国产四代机同场献技的，还有“山鹰”高教机——歼7的终极改进型。
比起四代机，“山鹰”可谓微不足道，早已吊不起军迷的胃口。可要知道，1996年的首届航展上，“山鹰”的前辈歼7是当时的明星。歼7MG(歼7E的出口型在珠海上演低空通场时，曾达到了将近40度的可控迎角，一时技惊四座。却被西方略带戏谑的称为“改进的最好的过时飞机”。
说起歼7，她是中国空军和海军航空兵长期使用的主力战机，作为中国第一款可两倍音速巡航的喷气式战机，在夺取前线制空权和国土防空等方面，做出了突出贡献。被军迷们亲昵的称为“七爷”。
在那个歼10尚在襁褓、歼11尚未引进，甚至歼8II都数量稀少的年代，是七爷撑起了共和国的蓝天。况且算来，八爷也算是七爷的“魔改”，更不要说从超7计划发展而来的“枭龙”了。
歼7的原型——米格-21是苏联的经典二代机，而她却在中国被发扬光大，甚至被改到“亲妈都不认识”。服役50多年，歼7总产量早已超过2000架，是中国生产数量最多的二代机，也是改进型号最多的战机。仅不完全统计，就包括歼7I、歼7II、歼7III、歼7IIIA、歼7B、歼7M、歼7E、歼7G、歼7P、歼7PG、技术验证机歼7FS等型号，被出口到17个国家。
20年弹指一挥间，七爷陪我们经历了许许多多。一部歼7的历史就是中国军用飞机的发展史，也是中国航空工业的由弱到强的成长缩影。过去迫不得已修修补补的辛酸，如今已是可以讲给孩子们听的传奇。
谨以对机头进气的崇敬，献给被改到“亲妈都不认识”的七爷，感谢你一直以来的付出。崭新的时代，正在前方等待着中国空军。
