描写长虹大桥的作文【一】
武汉大江大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，下层为双线铁路桥，宽14·5米，两列火车可同时对开，上层为公路桥，宽22·5米，大桥肩负着每分钟60多辆汽车、每6分钟一列火车通过的荷载。在桥面两侧，是铸有各种飞禽走兽的齐胸栏杆；大桥的两侧是对称的花板，有“孔雀开屏”、“鲤鱼戏莲”、“喜鹊闹梅”、“玉兔金桂”等，极具民族气息。1957年，武汉长江大桥建成，称之为“一桥飞架南北，天堑变通途”，形象地描述了大桥的雄伟气势及其在我国南北交通方面发挥的重要作用。
每当华灯初上，夜幕降临，大桥上灯火通明，车辆络绎不绝，桥下的江水波光粼粼，形成了一幅美丽的风景画。
武汉长江大桥真美！欢迎你们去参观。
描写长虹大桥的作文【二】
监理组的陈组长热情地接待了我们，并向我们作了比较详细的介绍。通过陈组长的介绍，我们知道了许多桥梁建筑方面的知识，还了解了滆湖大桥工程的概况。
宁常高速公路穿越滆湖采用短堤—桥—湖心岛—桥—短堤的形式，路线穿越的湖面宽度为7000米。滆湖大桥是一座现代化的大桥，分东西两座特大桥，东大桥长2700米，西大桥长2850米，中间的湖心岛可供观光旅游。桥的下部结构为桩柱式桥墩，肋板式桥台，需要打钻孔桩822根，钻孔桩总长达45160米。桥的上部结构为30米组合箱梁，需要浇注盖梁374个，预制每片30米长的箱梁1850片。整个滆湖大桥工程混凝土方量22万方，总造价约3.6亿，这是一个多么宏大的工程啊！
为了一睹正在建设中的滆湖大桥的风姿，接着，我们又乘车来到工地现场，在工地秦总指挥的'带领下参观工地。大桥已经有了雏形，一眼望去，宽宽的路基在苍茫的湖面延展开来，就像是一条长长的巨龙，横卧在滆湖上。高高耸立的桥墩，力大无比的龙门吊，轰鸣的搅拌机，让人感到了工程的浩大。秦总指挥指着“门”字形大铁架告诉我们：“你们现在见到的叫龙门吊，它能把重达110吨的厢梁吊起，安放在桥墩上。你们看，现在正在吊装一根箱梁呢。”我们顺着秦总的手指着的方向。一个三四十米长的厢梁慢慢地离开了地面。龙门吊车的力气真大啊！
秦总指挥指着大桥自豪的说：“这工程是2005年１月开工的，到2006年，也就是今年10月31日就可以完工了。”
我算了算，哇，还有不到11个的时间就可以完工啦！我盼望着这一天早日到来，到那时烟波浩淼的滆湖上将架起一道“彩虹”。
描写长虹大桥的作文【三】
金秋十月，我们游览了江阴长江大桥。
汽车在新建成的锡澄高速公路上飞驰，快到江阴的时候，远远地就可看见两架“天梯”高入云表。这就是江阴长江大桥的桥塔，横梁上镌刻着书记题写的“江阴大桥”四个遒劲有力的金色大字。塔高193米，拔地而起，横空出世，傲然屹立江面，给人以耸入云霄，高不可攀的感觉。从桥塔两边牵引出无数斜拉的钢缆，合力曳拉着18万吨重的大桥主梁，使大桥像长龙似的平稳地躺卧在江面上。大桥全长3071米，桥面宽36。9米，分东西两个行车道。其长度、宽度和雄伟规模，居世界第四，中国第一。桥面与江面相距至少在150米以上。即使是在江水最高水位时，也能顺利通过5万吨巴拿马级的货轮。
汽车驶在大桥上，从车窗往下鸟瞰，会有一览众“船”小的感觉。江水浩瀚，来来往往的渔舟和轮船，都像少先队员们做的航海模型。汽车来到北引桥，一块块方方正正的田畴出现在眼前。它们如同绿色的地毯，拥抱南来的“长龙”。
后来返归时，我们弃车坐船南渡，仰望举世瞩目的江阴长江大桥时，再一次被它的雄伟的“身躯”震憾了。要看长江大桥的全景，鹅鼻嘴公园是个好地方。乘船观赏大桥后，我们又游览了这大桥脚下美丽的公园。它位于“江头海尾”，可欣赏滔滔滚滚的长江，也可远眺气势磅礴的具有现代气派的大桥。它犹如一道美丽的长虹，连接了苏南苏北，给南来北往的人们提供了方便。我为我们伟大的祖国能在这么宽的江面上造出先进的大桥而自豪。江风不时撩拨我们的秀发，波浪缓缓拍打我们脚下的土地，我被大桥深深地吸引住了，心情特别舒畅，精神特别振奋。
踏上归途后，雄伟的长江大桥一直浮现在我的眼前。我想，江阴真幸运，有这么一座大桥成为她的名片，知名度与日俱增，成为世界人民了解中国的一个窗口，能不自豪？
