兰州的古迹作文【一】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤;但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
兰州的古迹作文【二】
在山西临汾城西南隅，有一座坐西向东的大云寺，俗称铁佛寺，是全国重点文物保护单位之一，现在是临汾地区展览馆使人联想到这里曾是一块不染红尘的净土，当时必定有观音、如来的雕像，还有敲着木鱼的和尚。铁佛寺改为展览馆后，这里便用来贮藏上等书画、艺术品。
绕过大雄宝殿，便是高耸着的宝塔―方塔。方塔共有六级，高30多米。基座即第一层空心，14米见方，系青砖砌成。上部每面砌斗拱13垛，顶端出檐，琉璃瓦覆盖；二至五层，四周镶嵌琉璃浮雕。其中二层为弥勒佛、观音、地藏菩萨，以及十殿阎君、十八罗汉、护法金刚等；第三层为东方药师佛、西方毗卢佛、南方如来佛、北方成就佛，各方均饰以二十四诸天神；第四、五层主要描绘释迎牟尼出家修行，出游四门，路遇赤妇，恶鹿行凶，夜梦吉祥，隔城投象，太平遇恶虎等神话传说故事；第六层呈八角形，各按方位饰八卦符号；最上部安金塔顶。琉璃烧制浑厚大方，人物造型优美，栩栩如生。
塔身第一级内有一个6米多高的铁佛头，直径5米，似是如来佛，明显具有唐代佛像造型风格，丰满大方，比例适度。传说唐代建塔时，佛头就地铸造，规模之大，工艺之精，在我国是罕见的。
另一些稀世珍品，是珍藏在藏经楼内的经书。藏经楼位于方塔后几百米处，里面珍藏的经书是人类文明艺术宝库中一颗灿烂的明珠，游人一般不得人内。
围绕以上建筑物的是24间厢房组成的大长方形院落，大多数厢房都是金锁窗，朱漆门。目前，这些厢房用来作展览室，共展出117件古字古画，增添了铁佛寺的古朴典雅。铁佛寺的建筑布局体现出了我国古代建筑艺术的传统和独特风格，表现了我国古代劳动人民无穷的智慧。
兰州的古迹作文【三】
北京，是历史悠久，充满着神秘色彩的古城，也是我梦寐以求的地方。
终于，在寒暑假期间和我父母开始了旅行。
我们在几天的旅程中，游览了天安门、故宫、天坛、颐和园、恭王府，其中，印象最深刻的`还数故宫。
故宫又称紫禁城，一四零六年建成，规模宏大，气势磅礴，是世界上现存最大、最完整的古代木结构建筑群。宫城周围环绕10米多高的城墙，墙外是52米宽的护城河，宫墙四隅还建有四座精巧玲珑的角楼，使故宫自成防御体系，是一座名副其实的“城中之城”。
故宫分为三大殿，第一殿是太各殿，第二殿是中和殿，第三殿是保和殿。
你人知道皇宫有多少间房子吗?现在由我来告诉大家吧，故宫有九千九百九十九间半房子。怎么会出现半间呢?原来天上万间房子，皇帝不敢冒犯呀，就少建了半间。这是导游阿姨告诉我们的。
我们就这样兴趣盎然的沿着故宫中轴线游览着，若大的故宫我们走出时已经是中午了。
故宫到处都是宫殿，数不胜数，里面的典故也很多，说也说不尽，希望大家有机会也去细细的游览。
北京几天游下来，我收获很多，使人流连忘返!
兰州的古迹作文【四】
北京，是历史悠久，充满着神秘色彩的古城，也是我梦寐以求的地方。
终于，在寒暑假期间和我父母开始了旅行。
我们在几天的旅程中，游览了天安门、故宫、天坛、颐和园、恭王府，其中，印象最深刻的还数故宫。
故宫又称紫禁城，一四零六年建成，规模宏大，气势磅礴，是世界上现存最大、最完整的古代木结构建筑群。宫城周围环绕10米多高的城墙，墙外是52米宽的护城河，宫墙四隅还建有四座精巧玲珑的角楼，使故宫自成防御体系，是一座名副其实的“城中之城”。
故宫分为三大殿，第一殿是太各殿，第二殿是中和殿，第三殿是保和殿。
你人知道皇宫有多少间房子吗?现在由我来告诉大家吧，故宫有九千九百九十九间半房子。怎么会出现半间呢?原来天上万间房子，皇帝不敢冒犯呀，就少建了半间。这是导游阿姨告诉我们的。
我们就这样兴趣盎然的沿着故宫中轴线游览着，若大的故宫我们走出时已经是中午了。
故宫到处都是宫殿，数不胜数，里面的典故也很多，说也说不尽，希望大家有机会也去细细的`游览。
北京几天游下来，我收获很多，使人流连忘返!
兰州的古迹作文【五】
上个礼拜二老师说“下个礼拜带我们去乐荫园”，我们很开心，因为又可以出去了。那节课老师给我们灌输了很多关于乐荫园的知识，我们也了解了不少，学到了很多东西。
那是一个明媚的下午，太阳的光强烈极了，我们不顾刺眼的阳光，踏上了“旅程”。
一路上大家说说笑笑，虽然很累，但是大家抹去头上的汗珠，照样前进。这样的快乐气氛，使大家感觉乐荫园近在咫尺，也就有了更大的动力。不久，乐荫园到了。
刚踏入了荫园，便到了一栋坐落在大门正北边的古宅，随之便闻到了一股股亲香扑面而来。我正好奇这是什么的香味却听到了水花飞溅的声音，循声音走去。穿过一条长廊，一个拱形门洞，我找到了声音的来源了，我高兴极了。原来是湖中心的喷泉，它溅出的水花足有两米高，在阳光照耀下金光闪闪，外加上那鱼形雕刻，让喷泉栩栩如生。
向前继续走，我们被那荷叶踏步吸引了。荷叶踏步和通津桥是沟通东西两方的。我们踏着荷叶踏步来到了湖的另一边。树叶在风的吹动下翩翩起舞，那一片片小小的树叶悄悄的落在我们的头上、肩膀上再慢慢飘落，骤然，周围的一切仿佛都静止了，只剩下自己和那小小的落叶。
前方，就是一片小竹林。那一根根竹子挺直了腰板要比个高低，看看谁才是最高的。风沙沙的吹着竹子，竹子们也在风的伴奏下欢快的唱歌。
拐个弯，又闻到了那熟悉的味道，恩，我确定那就是我在大门口闻到的清香，这味道让人陶醉。抬头，一朵朵小花落在我的手掌中，显得是那样的纯洁、美好。我这才知道，原来这是桂花的味道。古人说“桂花十里飘香”，现在我知道了，果真如此。
离开了这儿，前面就是大门口了。时间，过的好快，我们每个人都不舍得离开这里，可是离开，是必然的，我们，终于依依不舍的离开了这里，但是，留在我们脑海里的记忆，会一直在，终成为最美的回忆。
兰州的古迹作文【六】
我的家乡在洛阳，洛阳是九朝古都，它拥有许多的名胜古迹，龙门石窟就是其中之一。今天，爸爸妈妈带着我去洛阳八大景之首的“龙门石窟”游览。
龙门石窟距洛阳市南十公里，依山傍水，景色优美，它全长大约有一公里。
走进龙门石窟，首先映入我们眼帘的是，由我国十大元帅之一的陈毅元帅亲笔题写的“龙门”二字。前方不远处有一眼清澈的泉水从山上淙淙地流下来。
我们边走边看，最小的石佛只有两厘米大小，雕刻得非常精致，叫人惊叹。随后，我们来到了龙门最大的石窟——奉先寺。我们先看到的是卢舍那大佛，她大约有十七米高，头有四米高，耳朵有两米长。从正面看卢舍那大佛仪表端庄，面带微笑地俯视着我们，从下面仰望，她威严地盘坐在莲花座台上，她的手一只在上，手心朝下，另一只手在下，手心朝上，据说：因为它是龙门石窟最大的佛，她的这个动作表示“天下唯我独尊”的意思。导游说：奉先寺完工于武则天统治的唐朝鼎盛唐时期，所以她的面容与武则天有些相似。在她的身旁还雕刻有七尊佛像，两尊是她的弟子，五尊是天王，这七尊佛像神形兼备，巧夺天工。
游览了龙门石窟，我心中不由得赞叹：龙门石窟真是我国石雕艺术的宝库啊！我是个洛阳人，我为洛阳而骄傲！
兰州的古迹作文【七】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤；但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云；不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
