去祠堂拜祖宗的作文【一】
二月的天空阳光明媚，我与老妈一起去游览醉观公园。那里四季如春，美不胜收。
一进门，首先映入眼帘的是一座座假山，怪石嶙峋，千姿百态。在红花绿草的衬托下，一座座假山更显得壮观。
穿过假山，便来到一条长廊。长廊像一条蜿蜒无尽的龙，一眼望不到尽头。长廊旁是一个湖，湖面荡漾着碧绿的湖水，微风吹来，湖面泛起鱼鳞似的波纹。水利倒映着美丽的画面，有葱绿苍翠的书、有五颜六色的花朵、有古色古香的亭子……在阳光下五彩缤纷，美丽极了！湖里的鱼儿快活地游来游去，不时地跃出水面，贪婪地欣赏着湖岸迷人的景色，还有人在悠闲地钓鱼呢！水平如镜的湖面加上看不到镜头的长廊，使醉观公园增添了一份恬静的美。
走过了长廊，往左走上石桥，就来到了古色古香的亭子。亭子是由红色的瓦和黑色的柱子建成的，既是供人们乘凉，又是让人们舒服地欣赏风景。
穿过亭子，沿着绿阴的小路一直走。阳光透过树叶照射在小路上，斑斑点点，像仙女给大地洒上金粉。走过小桥，我们来到了“盆景园”，盆景园大得有一个篮球场那么大，里面摆设着成千上万棵盆景，有的像一派生机的小树，有的像正在垂钓的老人，有的像轻快小巧的蜻蜓，有的像展翅欲飞的雄鹰……我不由得感叹道：“园林修剪工的技术真高啊！他们把一棵棵什么都不像的树头，修建成了各种栩栩如生的形状，真厉害！”
不知不觉，天渐渐黑了，我只好三步两回头的走出公园。醉观公园怪石嶙峋的假山，水平如镜的湖面，古色古香的亭子和形态万千的盆景园使我流连忘返。醉观公园真是四季如春，美不胜收啊！
去祠堂拜祖宗的作文【二】
我去了我们的首都，北京！我去了北京的动物园，海洋馆等。
海洋馆里面有精彩的海豹表演、人和鲨鱼的表演、时空隧道、还有各种各样的小鱼等。最好看的是“时空隧道。”里面有小鲨鱼和小白鲨、海龟、海星。里面年纪最大的是海龟，它活到了120岁。真像看到大海一样！
北京动物园里面有各式各样得动物有鳄鱼、小乌龟、长颈鹿、金丝猴、鹦鹉、蛇、火鸟、天鹅。最有趣的是长颈鹿，它一直在我们面前炫耀它6米的身高。就像看到了美丽的森林。
这就是我们美丽的首都！
去祠堂拜祖宗的作文【三】
今天晚上，我和家人一起吃晚饭，吃着吃着，觉得无聊，大家就比赛说成语，我说一个他说一个，谁也不肯认输。说着说着，爸爸妈妈姐姐都吃饱饭了。
姐姐告诉我今晚她要下去玩。我听了高兴的说：“我也要去。”我刚说完就像饿了几天的老虎那样，一口就塞了半晚饭下去，很快就吃完了。于是就和姐姐跑下去玩，姐姐和他的同学有说有笑，而我却呆呆的坐在椅子上听。他们觉得很无聊就去公园玩。
途中我把单车钥匙弄丢了。我心情十分着急，想：回到家里又要挨骂了。连忙下来找钥匙，姐姐和她的同学都帮忙找。我们按原路找，原来在我把单车推上公园的地方把单车钥匙弄丢的，我去把钥匙找回来。然后大声说：姐姐，找到了。姐姐气愤的说：“又不早点说，害得我这么辛苦地找，你拿好，下一次我不帮找的了。”
我们去到公园，她们问我玩什么，我大声的说：“玩捉人。”他们异口同声的说：“还玩捉人，已经这么晚了，看都看不请了怎么捉？”那我就说：“玩摸电。”她们莫名其妙的说：“什么是玩摸电吗？”我把规则讲得很详细，但他们一点也听不懂。于是我们就玩蒙眼猜人。我和姐姐还有他的同学一队。我们每个人有个水果名，我们队先猜，第一个是我猜，他们用手轻轻地用手打了我一下，让我猜是谁打的，我犹疑了一会说：“是唐民打的。”因为刚才除了唐民，其余都笑了，所以我选了唐民。姐姐笑着说：“你猜对了。”刚说到这里，突然，我听见警车的声音，怕贼就在公园里，就这样，怕这怕那。突然一只老鼠跑了出来，吓得我全身冒冷汗，连忙说：“姐姐，我们回家吧。”
去祠堂拜祖宗的作文【四】
这几天，大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里，它在给大众提供便捷出行的同时，也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人把共享单车拿回家，有的改装、破坏二维码，有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上，又有人高举道德旗帜，大谈特谈“国人素质”。
其实，一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的，而是参差不齐的。因此，于千万人之中，遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系，其矛盾关系我们永远无法消除，这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以，要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态，可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子，在我读大学的时候，德国人给我严谨的印象。可是真到了德国，会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此，我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责，但是与此同时也要明白，定向围观一般都会产生审丑疲劳，不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。
说到底，如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为，对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题，即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今，共享单车行驶在机动车道上，没有专道，这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康，久而久之就会影响骑行积极性，并且还会产生行车安全的次生问题。所以，道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是，共享单车之所以盛行，其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以，它的供需关系的关节点不在其供应了便捷，而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物，如何设计未来城市的道路，需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是，它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题，而它们与公众普遍相关。
至于，它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决，也可以通过经济方式解决，更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲，共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟，这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的，它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。
去祠堂拜祖宗的作文【五】
今天，我们去超市买东西，主要是要买红笔，还有转笔刀，因为我的转笔刀坏了，需要买新的转笔刀削铅笔。进了超市，我先给妈妈说要买红笔和转笔刀，妈妈说好的。我们来到文具区，很快的就找到红笔，我们拿下它，可是半天找不到转笔刀。
我去问了一下在超市工作的阿姨，阿姨说在这里，我过去看了一下，果然有。我又问有没有小一点的呢，阿姨说在这里，我过去一看果然很小，我去找妈妈，妈妈过来看看又比较了一下，我们就买下了一个可爱的小猪转笔刀。
在买完这些东西的沿途妈妈还买了一些生活用品，这样逛超市就结束了。
去祠堂拜祖宗的作文【六】
大年初四，我和爸爸、大妈、伯伯、奶奶、爷爷、姐姐和小妹妹一起去曲江公园游玩。
我们坐上伯伯的小汽车，不一会儿，来到了曲江公园。一进去，只见人山人海，有人工湖，有游玩的地方，也有休息的地方。
我们首先来玩“激光打气球”，只见爸爸拿起枪，认真瞄准后，打了十枪，没想到百发百中，最后得了一个布绒玩具，我们交过钱就走了。接着，我们又来玩“飞标扎气球”，伯伯拿起飞标，比划着，瞄准后，扎了过去，一共扎了二十标，扎中了十五标，最后也得到了一个小玩具。
然后，我们又来到了观光车区，只见那里的观光车是自行车，有两个座位和两个脚踏板。经过商量后，决定我和爸爸骑一辆，大妈和姐姐骑一辆，其他人步行。
我们晨曲着路边绕了半圈，景色可美了。人工湖里有鹅和鸭，还有用石头雕刻的各式各样的图案。我和姐姐下车去玩，这里有一个玩耍地点，我们顺着塑料小坑往上爬，又顺着那个粗绳编织的网的交插点往下走。然后，我们又上车往前走，走了半圈后，我们找不见其他人了，打了个电话才知道，他们坐上了“观光小火车”。我们把自己的观光车还了以后，走到“观光小火车”的终点，又和他们在一起了。最后我们来玩“快乐小宝贝”，小妹妹要进去，我和姐姐也连忙进去，把她扶着。里面的垫子是用气充的，有弹性，就像蹦蹦床一样，好玩极了。
玩了一通后，我们来到了吃饭的地方，吃了一些东西，就去看“舞龙”。“舞龙”的第一个节目是“七仙女下凡”，七仙妇打扮得可漂亮了！第二个节目是唐僧师徒去西天取经……我们看了一会，就回家了。
我们玩得真快乐啊！
去祠堂拜祖宗的作文【七】
摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。
摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的.描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。
即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。
依托着校园业务，但ofo不愿意守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。
李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。
“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。
在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。
在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。
