名胜古迹长城300字作文【一】
北京，是历史悠久，充满着神秘色彩的古城，也是我梦寐以求的地方。
终于，在寒暑假期间和我父母开始了旅行。
我们在几天的旅程中，游览了天安门、故宫、天坛、颐和园、恭王府，其中，印象最深刻的还数故宫。
故宫又称紫禁城，一四零六年建成，规模宏大，气势磅礴，是世界上现存最大、最完整的古代木结构建筑群。宫城周围环绕10米多高的城墙，墙外是52米宽的护城河，宫墙四隅还建有四座精巧玲珑的角楼，使故宫自成防御体系，是一座名副其实的“城中之城”。
故宫分为三大殿，第一殿是太各殿，第二殿是中和殿，第三殿是保和殿。
你人知道皇宫有多少间房子吗?现在由我来告诉大家吧，故宫有九千九百九十九间半房子。怎么会出现半间呢?原来天上万间房子，皇帝不敢冒犯呀，就少建了半间。这是导游阿姨告诉我们的。
我们就这样兴趣盎然的沿着故宫中轴线游览着，若大的故宫我们走出时已经是中午了。
故宫到处都是宫殿，数不胜数，里面的典故也很多，说也说不尽，希望大家有机会也去细细的游览。
北京几天游下来，我收获很多，使人流连忘返!
名胜古迹长城300字作文【二】
很多同学在写景物时，容易犯“流水帐”的毛病。到什么地方，看到什么景物，在下笔时一点不落地写下来，这就是没有抓住重点的原因造成的。如何抓住景物重点呢？
首先，游览时必须细致全面具体的观察，在写作时，对那些看到的重点景物要进行特别仔细的描写。如描写桂林的山，就要写出桂林山的形态、气势等来突出其特点。其次，要安排好文章的详略，抓住景物最突出的特点详细写，其它的都可以略写，这样写出来的文章才能重点突出，清楚明白。
名胜古迹长城300字作文【三】
一般来说，写景物作文的顺序有以下几种：
1、时间顺序，即游览时间的先后顺序。先看到什么，再看到什么，按照见到景物的次序，来描写看到的景物。这样才能做到条理清楚，不致于杂乱无章。
2、方位顺序。即站在固定点观察，按东南西北、上下左右不同的方位来写。这样可以将景物介绍得更加全面细致，使读者读
3、移步换景的顺序。即随着脚步的移动变换不同的景物和场面。游览时，脚步迈向什么地方，笔就落到什么地方，这种写法可以使作文更加生动具体，使读者在读后有如身临其境一般。
名胜古迹长城300字作文【四】
写景物，如果少了描写，就不能让人具体地感知到它的“样貌”，难以形成清晰的印象。所以在写这样的文章时，可以对景物的外在形态加以致、生动的描写，或用比喻、排比，或用类比、联想，力求准确刻画，恰切描绘。此外，还可以围绕名胜古迹所发生的故事和人物的传说展开描写，增添一些神秘色彩。
写景物，不能为写景而写景。古今许多名篇佳作都说明了这一点。写作时，应该把自己的感情融化于景物之中，写出自己的真情实感。在文章结尾点明中心之时，还应该点明游览的意义，如反映自己对祖国大好河山的热爱之情，或通过自己在游览的过程中所吸取的教训、明白的道理等等，这样写出来的文章才有教育意义。
名胜古迹长城300字作文【五】
青陵台遗址位于商丘古城西南5公里X024公路旁(梁园区水池铺乡龚庄村南。青陵台，原为宋国康王偃所筑，台上建有离宫。遗址现台高约五六米，面积约千余平米，村民于2008年自发修复青陵寺大殿三间。青陵台遗址见证了“相思树”、“相思鸟”的凄美爱情故事，记述了宋国亡国之君康王偃之暴行。
宋康王是个暴君，对外侵略，对内暴敛，沉溺酒色，荒淫无度，群臣凡进谏者一律射，时人称其为“桀宋”。宋舍人韩凭，娶妻何氏，天姿国色。康王闻之大喜，便将何氏抢入宫中。韩凭为夺妻之恨发了几句怨言，被降罪下狱，继而又带罪去城西修青陵台，后自。何氏闻讯痛不欲生，作《乌鹊歌》以明志:“南山在乌，北山张罗;乌鹊高飞，罗当奈何!乌鹊双飞，不乐凤凰;妾是庶民，不乐宋王。”一日，何氏随康王游青陵台时，跳台自。康王大怒，命人将韩何两人分而葬之，使他们不同穴。哪知第二日，两冢各长出一棵梓树，十日后便合抱粗，两树弯曲相随，根枝交错。树上两鸟日夜啼叫，十分悲凉。宋国人闻之皆道是韩凭夫妻之精魂，无不伤心落泪，称其树为“相思树”，其鸟为“相思鸟”，“相思”之词便源于此，一直沿袭至今。商丘青陵台遗址尚在，歌谣犹存，其词曰:
长相思，终难忘，声声呼唤在睢阳。
青陵台下埋恩爱，相思树上话凄凉。
棒打鸳鸯滔天罪，千秋万代骂昏王。
唐诗人李白游青陵台时曾写《白头吟》诗一首，有“古来得意不相负，只今惟见青陵台”诗句。白居易在《长恨歌》中曾云:“在天愿作比翼鸟，在地愿为连理枝。天长地久有穷尽，此恨绵绵无绝期。”青陵台伴随着“相思”的传说就这样在海内外流传开来，成为日本和东南亚都妇孺皆知的传说故事。前几年日本石中胜思先生，曾遵师遗嘱漂洋过海来到商丘青陵台，洒酒祭奠，以寄哀思，并为重修青陵台慷慨解囊。
名胜古迹长城300字作文【六】
宝带桥是江苏省苏州市的一个著名的景点。它又名长桥，与赵州桥、卢沟桥等合称为我国十大名桥。
它横卧在距苏州三公里的古运河和澹台湖之间的玳玳河上。它始建于唐元和十一年至十四年，是驰名中外的多孔石拱桥。
它的建造同我国历史上的漕运关系十分密切。众所周知，江、浙一带自古就是鱼米之乡，历代帝王无不以此作为征敛财赋重地。大业年间，隋炀帝开凿江南大运河，将江浙粮食和珍宝通过船运往京都。唐代漕运已空前繁忙，但以苏州到嘉兴一段运河载满皇粮的漕船，秋冬季节要顶西北风行进，不背纤很困难。可纤道在澹台湖与运河交接处却有宽约三百米的缺口，需填土作堤;但这样做会切断诸湖经吴淞江入海的通路，且堤坝也会被水冲决。因而苏州刺史王仲舒决定广驳纤道，建桥湖上，并捐自己的玉质宝带充桥资，宝带桥因此得名。
宝带桥桥面宽廓平坦，下由五十三孔联缀，孔长249.8米。全长317米，宽4.1米。桥堍成喇叭形，下端宽6.1米。桥两端各有一对威武的青石狮，北端还有四处碑亭和五级八面石塔。整座宝带桥狭长如带，多孔联翩，倒映水中，虚实交映，有如苍龙浮水，又似鳌背连云;不仅为行人纤夫提供方便，还为江南水乡增添旖旎景色。工程技术上它使用的是柔性墩，可防多桥孔连锁倒塌。它的砌拱法采用“多绞拱”，这在古代建桥史上极罕见。
元代僧人善住对它描述道：“借得他山石，还摒石作梁。直从堤上去，横跨水中央。白鹭下秋色，苍龙浮夕阳。涛声当夜起，并入榜声长。”从中看出，远在元代，它不仅一是一座颇具规模的石拱桥，而且还肩负繁忙的运输任务。
