以心灵之桥为话题的作文【一】
听妈妈说，在解百的过街地道里，有一位无臂青年，他用脚写毛笔字，写得极好。我觉得很好奇，就想去亲眼看看。
今天天下着大雨，妈妈带着我，特意前往。可一路上，妈妈还在担心：“这样的雨天，他恐怕不会来了。”没想到，当我们转弯进入解百地道，我一眼就看见了角落里整整齐齐地摊满了书法作品。走进一看，上面的书法作品有端庄大气的楷书，有线条流畅的行书，有奔放自如的草书。一位没有双臂的叔叔站在作品前，我从“林风现场书法”这几个字中知道了这位书法家名叫林风。
不一会儿，他坐在了小板凳上，用脚夹出一个卷轴，用镇纸压住卷轴上方，将纸铺平。然后，他又用大脚趾和二趾夹起毛笔，在墨罐中蘸了点墨，捋顺笔头，开始书写。他的腿悬空拎着，写得很流畅，时而轻，时而重，神态自若。我平常写毛笔字抬着手臂就觉得酸，这位叔叔看似不感觉酸，大概是练得习惯了。
他写完草书“精气神”后，我悄悄对妈妈说：“我们花二十元买他一副字吧。”妈妈答应了。叔叔问我想写什么，我挑了一副字多的草书请他写。他微笑着答应了，“忙时井然，闲时自然，顺多偶然，逆多必然，得之淡然，失之坦然，褒则常然，贬则泰然。”他念完后，便用双脚摊平宣纸，再用两个脚趾夹起毛笔，开始写了。
写完后，他又用两个脚趾夹起自己的印章蘸上红色印泥，重重地按在宣纸上。我看叔叔写得好，便问他：“叔叔，你为什么不去西泠印社?”叔叔微微一笑，说：“西泠印社不是你想进就能进的。”我点点头。虽然林风叔叔不能进西泠印社，但他乐观的生活态度和自强不息的精神足以震动我小小的心灵。
回来的路上，我被这位无臂书法家感动着。这不禁让我想起了黄山上的奇松。那年冬天，在风景秀丽的黄山上，我看到了数不清的奇松。它们中不少长在悬崖峭壁上，枝叶繁茂。翠绿翠绿的松树衬着瓦蓝瓦蓝的天空，显得生机勃勃。可是当我看到它们是从岩石缝里长出来的时候，我震惊了：这松树，竟然在没有水，没有土壤的岩石中生根发芽，不屈向上，茁壮成长，拥有了多么顽强的生命力呀!
在我们的生活中，有许多常人看来的“弱者”，他们可能身有残疾，可能生活窘迫，但他们不畏艰苦地活着，这不正是“强者”的品格吗?我知道生命需要什么了，是——顽强!
以心灵之桥为话题的作文【二】
世间万物皆有生命?生命是大自然中每一个生物都具备的最基础，也是最宝贵的东西。没有生命我们就什么都没有了，生命却只有一次，没有重新来过，所以我们要珍爱生命。珍爱自己的生命，也要珍爱他人的生命，理解生命的意义。
姐姐生活在乡下，最喜欢小动物了。她经常买小动物养，什么小鸡、小猫、小狗、小乌龟等。可以说，姐姐只要遇到卖小动物的，便执意要买。有一次和大妈上街见到卖小鸟，缠着大妈买下。可一到乡下，便打开鸟笼把小鸟放回到大自然中了。
但不知为什么，姐姐喂养的小动物总是不能活久。例如姐姐喂养过两只还未睁开眼睛的小猫，从喝奶到吃粥、鱼，一点一点地被姐姐精心喂大，可漂亮了!可是长大没多久，却不知什么原因跑丢了，姐姐因此伤心了好几天。最惨的一次是姐姐看到了一只被车子撞得鲜直淌的小狗，小狗躺在路上直发抖。姐姐可怜这只小狗，便把它带回了家。经姐姐细心检查，发现它的一条腿断了。姐姐花了好多时间为它治疗，但小狗最终还是了，令姐姐伤心了许久。姐姐知道小鸡、小鸭不好养，可仍买了两只可爱的小鸡。姐姐精心为小鸡做了一个温暖小巧的窝。可是过了两天，忽然冷空气南下，小鸡受凉，出现了亡的征兆。姐姐心痛极了，拿出自己的台灯给躺倒的小鸡们加温。我正好到姐姐家玩，看到这个样子，心情也很沉重。姐姐看着小鸡低声地对我说：“让小鸡前也温暧着吧”!姐姐的话深深地打动了我。
一次在班上，我看到了一个同学拿了一支粉笔“叭”地一下子就把它折成两半，扔在地上，随后又一脚踩成了粉末。我愤怒了。这支粉笔实在太不起眼了，可从粉笔的命运我还是想起了生命。粉笔不也是一个微小的生命吗?它也有出生到亡的过程，制作、出厂、被使用、变成粉末、消失，这是一个完整的生命历程。它也曾那么快乐的去完成自己的任务，不惜奉献自己的一生。我们有什么理由剥夺它的生存权力呢?折断一支粉笔是一件十分容易的事，只需吹灰之力。可你想过没有：你手中不仅仅是一支粉笔，而是一个完整的生命!你在无形之中已经成了残者!
朋友，你是如此热爱自己的生命。那么，请你也珍爱生命?一切有形无形或是有声无声的生命吧!因为只有这样，你才能真正理解生命的含义，懂得生命的意义!做一个幸福的人!
以心灵之桥为话题的作文【三】
喜欢带着自己四处游荡，在城市的最中央呼吸孤单;喜欢望着窗外的绿叶发呆，在阳光的摇篮里做梦。
我沉默在青春的岁月里，我不喜欢所谓的荣誉和成就，更不喜欢为了所谓的友情而去迎合他人。我厌恶虚伪。我做着我自己。有人对我说，为什么我在你身上看不到阳光?我一笑而过，依然故我。“理想”在梦的那头闪耀，我却独自徘徊在梦的这头。享受，一个人的精彩。
但我爱书，真真切切地爱着，当她将一本书递给我时，我竟忘却了拒绝。我收下书!这是她甚至我都始料不及的，阳光的碎片撞在她脸上，溅起灿烂的微笑。我淡淡走过她身旁。
“宁可在风中折断翅膀，也不愿在笼中失去梦想”--这是书扉页的祝福，手写的。之后，“拼搏和理想”就一直地在我心中流淌。
那个冬天，风依旧刺骨，雪依旧纷飞。但却再也不能封冻我的心。冬季里的一天，她消失在了我的世界。我竟心急如燎，才知道，在购买一本书的途中，她遗失了自己的生命。而书名就叫做《我们的梦想》。才发现，因为她，我的世界已注满精彩。才明白，什么是生命。
病房里，我和她，她安详地躺着。我怔住了，记忆的花朵幽幽地绽放了。她说：“我欣赏你，真的。”“当然，我们是朋友嘛!”“那你能不能答应我一件事?”“说吧”“当黑暗袭来，你决不能后退”“黑暗?”“请燃起生命的焰火去征服整个黑暗!”“你可以的!你一定会成功的.!”
当失败涌起，当孤独来袭，当成功降临，当我在前进，我唯一的动力是她，我坚持的信念源于她，我不懈的努力因为她。
如今，沉默的我不再低语，我自豪地奔向了胜利的彼岸。可是，她却一点一点的破碎。我伸出手，伤感一片片落下，吞噬着我的心。总想起“拼搏和梦想”，总想起快乐和悲伤，总想起她。我的生命，正在悄然开放。
而她的生命，在远方的高空，绽放着沁人的芳香。祝福她。
以心灵之桥为话题的作文【四】
生命是什么?我想没有什么人可以为它下一个准确的定义。然而生命的可贵与短促却是人人认同的。
因此，我们要善待生命!
多少年前当屈原纵然跳入汨罗江中，满怀抱负而不得志的他得到了解脱;多少年前当海子断然横卧在山海关铁路线上时，在理想与现实矛盾的悲苦中，他得到的是解脱。
他们的生命结束于自己的手掌之中，他们是在善待生命吗?
坎贝尔说：“活在活着的人的心里，就是没有去。”
屈原走了，但他留给我们一篇篇不朽的诗篇，这位浪漫主义诗派的鼻祖，让我们感受到了他的灵魂，他的信念，他的永恒。
海子去了，但这位当代年轻的诗人却把他的灵魂留给了未来的人们，未来的世界。
他们的生命结束了，然而，灵魂却得到了永生。
难道在生命还在进行的时刻，他们没有善待生命吗?
是否善待生命，不在于如何的去，而在于生命进行时如何去把握。
欧也尼·葛朗台，家财万贯，生活无性。然而为了金钱，他背弃了妻子，剥夺了女儿的终身幸福。他的生命缺少了价值。善待生命离他多么遥远!、
生命的可贵还在于创造价值。善待生命，即是在有限的生命中创造价值。
美国动物学家卡尔在生命中将要结束时刻还在为人类作贡献，记录下自己的感觉和征兆。他的生命是有价值的。
蒙田也说过：人生的价值不在于生命的长短，而在于我们如何利用生命的光阴。
生命长也好，短也罢。总归需要经历。生命诚可贵，善待价更高。
当我们吟颂前人的美词佳句时;当我们感受他们的灵魂深处时;当我们感受到他们曾经的生命时。善待生命，又一次成为我们的追寻。
以心灵之桥为话题的作文【五】
看陆地上大大小小的水流之上，都会有一座桥把两岸的路连在一起，桥让路得到了延续。虽说在路上行走总是安享着桥带给自己的便利，虽说走在桥上时也会对桥升出些许敬意，但很多时候跨过桥也就把它忘记。只是这些日子，每晚出去散步时，都会在桔黄的路灯下从桥上走过，每晚都会细细地看桥那宽宽的稳稳的桥面，看桥两侧那结实而又精巧的栏杆，心忽然对桥升出越来越多的敬仰，于是想为桥写下一些文字。
让我走向桥，走向一种精神。还有多少桥我从没看过呢？那神交已久的长江大桥，那历尽人世苍桑的赵州桥，那晃晃悠悠的水上浮桥，还有那带着传奇色彩的铁索桥……
桥的世界到底有多大？桥的内容到底有多丰富？中国的桥了解多少？世界的桥还有多少需要了解？桥文化有多么博大，桥文明可能也是另一种世界史。走向桥，走向一种文化，走向一种文明。对于桥，我还有着太多太多的未知，而这未知，也让桥对我有了更多的诱惑。对桥的探索，是不是也是对文明足迹的寻求？走向桥，从无知走向文明。
虽然见过的桥还是太少太少，但对桥的思考却一日日清晰。桥，无论多么渺小，无论多么伟大，无论多么悠久，无论多么短暂，都担负着同样的使命——把中断的路连接起来，用自己的身躯渡人。
只要在承担着自己的使命，什么样的桥都一样伟大！这就是桥的精神！
人也如桥，只有岗位的不同，没有高低贵贱，无论坚守在什么样的岗位上，只要在尽着自己的职责，都是同样伟大
根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公害，乘车逃奔晋国途中所建。第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的.大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
以心灵之桥为话题的作文【六】
清风徐来，河水荡漾，水面泛起层层涟漪，如同纯情少女清澈的笑容。我想问你，这条河上有没有桥？
一切都是平静的，白云从天上缓缓滑过，花朵们无声无息地绽放，树枝上偶尔飘下一片叶子，这里，是心的小河，是心的森林！
人的灵魂，是居住在这里的。人们可以尽情享受这心情天堂，有水，有树，有花，有草，你可以抛弃一切世俗嘈杂，一切烦躁来到这里，与人世隔绝，只活在自己的世界中。可是，你会一直快乐吗？会让孤独陪伴你吗？我只想问问你，这条河上有没有桥？
或许当时间久了，你会习惯没有人的陪伴的生活，但是，或许你也失去了快乐。你走不出这个封闭的世界，也没有人能走进你的世界，因为没有桥。我又想问问你，你愿不愿意在这条河上架一座桥？
孤芳自赏，独来独往，高高在上的你总是一个人在那个小小的角落。没有太阳光编成的光环，没有爱织成的翅膀，你不能享受温暖和幸福，你快乐吗？你总是以为自己被抛弃了，被遗忘了，事实上是在作茧自缚，自欺欺人。是你自己没有在河上架一座桥，所以，别人无法靠近你接近你，所以你总是一个人！我还想问问你，你何时才能在河上架一座桥？
时间不会为任何人停留，为何不趁你自己还年轻，还有雄心壮志时为自己的河架一座桥呢？
我知道你渴望幸福，渴望光明，渴望爱，可你为何还不动手为自己的河架一座桥呢？
你的心灵美好，你的世界神奇，为何害怕孤独的你一人独享，请快快为自己的河架一座桥！
睡梦中，我会梦见有那么一天，所有人的心灵小河上都会有一座桥，通向未来，通向光明，通向幸福，通向美好……
以心灵之桥为话题的作文【七】
生命，一个多么深奥的词，一个成功人士也许会认为生命就像是天空中绽开的五彩缤纷的礼花;一个失败者也许会认为生命就像是一朵凋谢的花儿，终究还会自信地开放。我们每一个人的生命是公平的，没有多少之分，你生命的主人是自己，就看你是否能掌握自己所拥有的生命。
一个个因交通事故而失去生命，妻离子散，家破人亡的事例，让我们痛不欲生。现在科技提高了，家家户户都有自行车、电瓶车、甚至私家车。在去年，我们舟山市的交通事故就有480起，致至亡的有36人，受伤的有146人，经济损失50多万。
一个年仅8岁的小巍海和两个比他大几岁的哥哥在马路边玩，正巧一辆大卡车开了过来，两个大哥哥老远儿就看见了，于是他们跑到了马路对面。小巍海看见哥哥们跑了过去，他就跟着跑过去，正当小巍海跑到马路中央时，那辆大卡车已经离小巍海很近了。那辆大卡车原先只限载三吨，而它现在竟然载了8吨的水泥，对于一个成年人来说，如果大卡车什么也不装，出会把人轧得粉身碎骨，面目全非;而对于一个将将8岁的孩子，怎么承受得住呢?卡车轧过了小巍海的胸膛，勒骨穿过了他的心脏，才刚刚8岁的小巍海就这样当场亡。卡车怎么这样无情，去撞一个年幼的孩子?小巍海又是那样的无知，干嘛要去横穿马路呢?这件事晴天霹雳，催人泪下，令人同情。由此，我想到了身边的每一个人。
在上学期的综合实践活动中，我们是《沈四小学生遵守交通规则》的课题研究小组。我们学校地处十字路口，这是交通繁忙的地段。我们在同学们上学的高峰期，在十字路口旁的红绿灯处记录了遵守与不遵守交通规则的人数，发现不遵守交通规则的同学太多了。有一次，一位妈妈带着一位同学，开着车闯红灯，孩子大声喊叫：“妈妈，红灯!快停下来。”可那位妈妈像没听见一样仍然一如既往，这时正好没有来往的车辆，要是有，不是又要出现那凄惨的一幕吗!我真替那些不遵守交通规则的人们所担心啊!
有些人，等人生的最后时刻才明白生命的可贵;等神擦肩而过时，才会去珍惜生命。同学们，生命只有一次，有了生命才有了资本，让我们一起来珍惜生命吧!
以心灵之桥为话题的作文【八】
吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。
灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。是石柱墩的首创者。
“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。被誉为“天下无桥长此桥”的`安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138—1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥——晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976—984）。绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。程阳桥坐落在广西三江侗民族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗民族人民杰出的智慧和创造力。
四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。它在国际桥梁展览活动中多次展出。据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。
赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。
解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。
桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。这也就自然地引起人们的美感。对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。这也就是一种美的因素。就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。
正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。
