科技创新人才作文800字【一】
人才：德才兼备的人，有某种特长的人。
这是人才一词在《现代汉语词典》中的正解。当然，我们做不了“德才兼备”的人，这是圣人的标准，如孔子一类“子”，凡人远不可比拟。不过，有某种“特长”这一点应该很容易达到，但又要做到最好也才得称之为人才。大多数人在此就望而却步了，虽然有才能，但不希望或害怕展现，使机会与其失之交臂，这其中，无非就是缺少了一点自信。
所以，每一个人才都需要具备一个条件“自信”当你能大声向全世界宣布：“吾乃人才”时，你就离成功不远了。
吾乃人才，说的容易，但又需要问心无愧，心胸坦荡的人才能从真正意义上说出这四个字，这就决定了有部分人虽天天吹嘘“吾乃人才”但一事无成的事实，到头来，又是竹篮打水——一场空。
自古以来，哀叹怀才不遇，自拟人才的人大有所在。典型例子就是韩愈了，他的一篇〈马说〉流芳千古，多少文人客以此共勉，先不管他写后是否遇见了传说中的“伯乐”单是这一篇文章，就足以证明韩愈是个人才，这个人才还是个大大的人才。文中韩愈委婉的将自己比喻为千里马，用识马者来描绘世人之愚昧无知，生动的描绘出自己心中的哀悖之情，这情，为天下人才之感叹，为天下人之哀呼。当真是荡气回肠，字字珠玑。
这种人，不任用岂不可惜了？于是，一篇高呼“吾乃人才”的大作永久定格在中国文学史中。
假如，你是一位真正的勇士，必将亮出自信的旗，倚天抽剑，仰天长啸，逐鹿中原……
假如，你是一个真正的水手，必将亮出自信的旗，扯足风帆，劈波斩浪，一往无前……
假如，你是一名真正的人才。必将亮出自信的旗，高呼一声：“吾乃人才！”
吾乃人才！吾乃人才！
这是一句真正的表达，这是一句无谓的话语，是对自己才能的肯定，这是通往成功之路的精神支柱。
朋友们，欲为人才必自信，请你们相信自己，努力奋斗，用自己青春的力量开辟一片新天地！
相信：吾乃人才！
科技创新人才作文800字【二】
“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能”，孟子的这句话，清楚地告诉我们，古往今来成就大事业的人，无不历经磨难，是在逆境中成长过来的。
“天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能”，孟子的这句话，清楚地告诉我们，古往今来成就大事业的人，无不历经磨难，是在逆境中成长过来的。
逆境磨练意志。是的，一个人之所以能走向成功，必不可少的是坚定的意志，还记得黑色羚羊鲁尔玛道夫么?有谁能够想象一个曾经身患小儿麻痹症，连走路都很艰难的小女孩如今却站在辉煌的奥运颁奖台上享受着王者的荣光?然而她的确做到了，她用一次次跌倒与一次次艰辛地爬起铺就了自己走向成功的路。这路上的坎坷与荆棘，我们常人是无法想象的。可正是这种逆境造就了她坚强的意志，成就了她辉煌的一生。
逆境彰显气节。古往今来，仁人志士正是在逆境中彰显其高风亮节的。朱自清在生活穷困潦倒中，宁可饿也不吃美国的“救济粮”，表现了“崇高的民族气节”;抗日战争时期，闻一多在昆明联大任教授，当时有的学者谋官，有的文人为财主、达官显贵们写墓志铭之类换取钱财。闻一多对此不屑一顾，常靠借贷度日，甚至拍卖了自己仅有的一件大衣和十分心爱的藏书，他每天拄着手杖，步行20里，拎着妻子用旧蓝布缝制的书袋进城上课，回来就埋头在木板搭成的书案上看书做文章。在他们身上表现了中国人的骨气!
逆境激发爱心。05年“感动中国十大人物”中的洪战辉，他的成长历程是多么的艰辛，精神病的父亲，出走的母亲，拮据的生活……但面对这一切困难，他没有退宿，而是坚强面对，自己的不幸反而激起了对比他更苦、更弱者的疼爱，他细心照顾父亲捡来的妹妹，让妹妹享受到了人间的至爱亲情。
逆境是磨刀石，逆境是试金石，逆境是助推器，只要我们在逆境面前迎难而上，直面挫折，定能成就完美的人生!
科技创新人才作文800字【三】
摘要：交通院校现代学徒制人才培养模式的研究有利于提升交通行业技能型人才的培养质量，推动我国交通院校职业教育改革。本文分析了该培养模式存在的一些问题，并提出改革建议，希望为广大教育工作者及交通院校教学改革提供新的参考思路，推进我国职业教育改革的发展。
关键词：交通院校；现代学徒制；人才培养；改革建议
一、“现代学徒制”概念
“现代学徒制”这一名词最早出现在英国的一项关于“现代学徒制计划”的政府报告中，它是相对于传统的以师带徒学徒制而言的。泛指学校、用人单位交流合作，制定计划安排教师、企业师傅对学生进行以岗位技能为重点培养目标的新型育人模式，有些企业也将员工纳入这一培训范畴。
二、研究目的
交通院校现代学徒制人才培养模式的研究既有利于响应我国政府对职业教育改革的号召，探索具有中国特色的交通院校技能人才培养模式，解决我国交通类技能人才短缺的问题，也有利于提升交通院校教师理论和实践教学能力以及学生的职业素养，从而促进我国交通院校职业教育改革顺利进行。
三、存在问题
目前，我国交通院校现代学徒制的发展，无论院校自身还是政府、企业等外部环境，都存在不少问题，以致相关改革措施进展缓慢，如：１．政府相关管理制度不够完善与德国、英国等发达国家相比，我国在交通院校技能人才培养校企合作方面，还没有形成一套完整且操作性强的政策和措施作为保障，无论是《职业教育法》还是《高等教育法》等制度，内容都过于宏观，缺乏义务性的陈述及规定，对于一些企业来说，即使不参与校企协作，也不会对自身利益产生大的影响，很多情况下，企业都是迫于人情世故的压力，才勉强参与。特别是在经费投入方面，能够获得国家资金补助而参与到校企合作的企业少之又少，国家相关制度的约束和经费方面的支持是亟待解决的问题。２．企业参与积极性不高对于企业来说，参与交通院校学生学徒制培养计划，既要有工资、保险等方面的资金投入，又要有学徒培养规划方面的人力投入，且最终企业在这一过程中的收益远远不及直接招收新员工来的划算，因此，企业参与积极性不高。尽管不少教育学家提出，校企合作可以为企业带来社会声誉，提升企业形象，并将这种精神效益升至国家层面，但是在市场竞争日益激烈的今天，这些愿景都显得苍白无力。３．行业组织基础及管理有待加强纵观英德等发达国家的行业组织，在技能人才的培养过程中，能够积极地在政府、学校、企业三者之间起到监督、协调功能。特别是在德国，行业协会是国家职业教育管理与决策的主要参加者，能够组织各类资格考试并参与认定工作、进行教师管理、教育经费获取等。我国交通行业组织在交通职业教育中的作用发挥目前只能说处于初级阶段，远远不能满足社会和经济需求，且不少行业机构是由行政、事业单位转变而来，工作机制难免存在一些老套和僵化的特点，需要一定的时间去适应和不断自我完善。４．传统社会价值理念影响深远传统社会价值理念普遍认为，职业教育是普通教育的备用选择，是一种“次级教育”，这种思想束缚了现代社会职业教育的发展。从中职教育与普通高中教育阶段开始，再到普通大学教育与高职教育，最后到毕业应聘，无论是学生、家长、用人单位，无不影射出我国传统文化价值“重道轻器”观念对我国职业教育产生的深远影响，导致包括“现代学徒制”在内的一系列职业教育改革难以快速推进。
四、改革建议
通过大量文献调研、与兄弟院校交流探讨及企业调研等工作，结合我校汽车专业长期发展规划和改革经验，现对交通院校现代学徒制人才培养模式特提出以下几点改革建议：１．充分发挥学校、企业、家庭三方主动性交通院校“现代学徒制”的开展离不开学校、企业、家庭三方面的参与。建议：首先成立一个由企业、学校双方人员构成的专项工作领导小组，负责指导各项工作的展开。其次，校企之间应共同制定招生———招工方案，签订联合培养协议。最后，学校、企业、家庭三方签订交通院校现代学徒制三方协议书，内容涉及学生学习任务、企业工作任务、待遇等方面，由此充分发挥各个主体的主动性，通过这种方式，提高企业参与度，也让家长更加了解职业教育，逐渐改变社会观念。２．深化人才培养模式改革（１）构建中国式“三明治”育人理念正如英国“三明治”课程教学模式一样，学生在学校———企业———学校……循环滚动培养，学生学习的内容也从理论———实践———理论……不断演变，最终培养出理论与实践能力兼备的技能型人才。交通院校也可以构建中国式“三明治”育人模式。如在第一个学期，安排学生在校学习基础理论知识，重点培养学生的核心专业能力，然后第二学期安排学生进企业实习，熟悉基本工作岗位技能，发现自身不足，验证所学理论知识。第三学期，学生返回学校，学习的主动性和目的性就会发生质的改变，学习效率会有较大提升。第四学期，当学生再次回到企业后，他们的身份就会更像一名员工，而且这一阶段他们的主要工作目标就升华为如何让自己的学徒身份转变为高水平技工身份，目前，国内已有不少职业学校在尝试这类教学改革，甚至将这种模式应用到“双师型”教师人才的培养方案中，企业也从中挖掘出不少人才，提升了参与热度。（２）鼓励企业深度参与教学改革现代学徒制的培养目标是使学生毕业后能够直接胜任企业工作岗位要求，而最清楚岗位技能要求的自然是企业本身，因此，一方面，交通院校要协同行业组织及相关部门，会同合作企业公开研究教学课程，努力将专业理论知识、生产实践技能要求融为一体，为现代学徒制量身定做学习课程。另一方面，建议改革教学方式，如在实践课程中，可采用学校、企业双师在岗教学，即学校教师、企业师傅同时在岗，同时制定教学计划，充分发挥学校、企业双方资源优势。只有赋予企业更多的权利，才会使改革更符合社会实际。３．建构多元评价考核机制交通院校现代学徒制教学模式是否有效开展，需要建立一个合理的评价考核机制，其涉及的评价内容可以由以下几个方面组成：①学生自我评价。这是促进学生自我监督、自我激励的好方式。②学生互评。这有利于构造良性竞争、互帮互助的学习环境。③教师（师傅）评价。通过长期接触，凭借自身专业素养，学校教师和企业师傅的评价将对学生的理论知识和岗位技能学习起到关键性的引导作用。④技能鉴定评价。通过交通行业组织机构参与进行技能鉴定考核，可以较为客观的反映教学培养质量，并且有利于行业组织进一步发挥其作用。４．依托政府机柜完善相关保障制度一个教学改革的成功，离不开强有力的保障制度做支撑，根据我国目前交通院校现代学徒制的发展现状，建议政府部门参与，首先在全国范围内自上而下建立省市县等不同级别的现代学徒制教学改革管理中心，负责对现代学徒制改革的监督、考核、管理等工作，特别是在整个教学改革中起到一个规范化、标准化作用。其次，尽快出台相关法律法规，充分保障参与现代学徒制学校、企业、行业等主体的行为权利，明确各方职责、严格进行各项考核，确保教学质量。第三，完善经费保障制度，从减免税收、增加专项补贴等方面鼓励交通企业积极参与到现代学徒制改革中。５．强化师资队伍建设与管理无论外部条件如何优越，如果缺乏一只专业化的师资队伍，交通院校现代学徒制改革的顺利进行是无法得到保障的，在强化师资队伍建设与管理方面，有以下几点建议：①制定人才引进方案，有选择性的引进交通类专业紧缺人才。②注重教师的理论与实践教学能力双方面的培养，鼓励教师下企业实践学习。③提高企业兼职教师比例，打造专业化专兼职教师队伍。④完善教师考核制度，采取优胜劣汰方式，择优聘任教师。⑤合理解决教师待遇问题，完善配套服务设施。
五、结束语
交通院校现代学徒制的改革与推广，有利于解决我国交通行业技能型人才紧缺、交通院校职业教育与企业岗位如何完美对接等问题，但由于我国职业教育相较于一些发达国家，起步较晚，还有不少问题需要解决。相信通过社会各方及广大专家学者的不懈努力，该教学措施将会不断完善，从而为我国培养出更多的交通类技能人才。
参考文献：
［１］李冬梅．对我国现代学徒制试点的现状与对策研究［Ｊ］．科技信息，２０１３（１）．
［２］于洪梅．高职高专“现代学徒制”人才培养模式的探索与研究［Ｊ］．时代教育，２０１４（１８）．
［３］岑华锋．现代职业教育体系视角下现代学徒制构建研究［Ｊ］．职教论坛，２０１３（１６）.
