摩拜单车的优点和缺点英语作文【一】
今天我一个人骑着单车去科技局学英语，我欢天喜地去，但却是唉声叹气地回来。这是咋回事呢?
今天又与往常一样，去城里科技局念英语，但是妈妈被一些臭气熏天的衣服团团包围了，忙得不可开交，所以，尽管去科技局那段路从来没有单独走过，我还是作出了一个重大的决定，自己骑车去。我把我的想法告诉给了妈妈，妈妈连连点头。我便高兴地出发了。
大约骑了1个小时，我便来到科技局，我把车停在车棚里锁好后，直奔教室。我打开教室门只见教室内空无一人，呵，我还是最早的呢!为了让妈妈放心，我赶紧给妈妈打了一个电话：“喂!妈妈我已经到了，嘿!我竟然是第一个到的嘞!”“噢!我这就放心啦!待会儿要回家时再给我打个电话。”“哎呀!你烦啦!”“噢!嫌我烦，那就别打了，尽管回家吧!”“好好好!那我就打吧!”
大约3点，我们放学了，我连蹦带跳地奔向车棚，来到了我停车的地方，啊!我的自行车呢?我焦急地在车棚里仔细地找了又找，可是还是找不到，于是，我迫不及待拨通了家里的电话52611743，我委屈地对妈妈说：“妈妈，我的自行车不见了，我已经找了好几遍了，肯定被人偷了，你来接我吧!555~~`”我几乎要哭出来了。妈妈说：“唉!真要命!好吧，你呆在门口别走，我马上来。”于是，我便开始等，等了一会儿，我又去车棚找了几次，可最终还是没有找到我的自行车，我终于放弃了。这时，妈妈来了，她又和我找遍整个科技局，但还是没有自行车的影儿，于是，妈妈便叫我上车回家。
我坐在妈妈的车上,可是已没有了先前的那份好心情，歌唱不起来了，沿路的风景也变得黯淡无光。我一直埋着头,想：咦?我明明把自行车锁得好好的，为什么还会被贼偷去?我的脑海里出现了无数个大问号。突然，我想起了车子的龙头锁没锁，哎，我怎么就这么糊涂哪!要是我能细心一点把龙头锁锁好，也许就不会被偷;如果我能把家里的链条锁带来，把自行车锁在车棚的铁柱子上，那也一定不会被偷……我用力地打了一下自己的脸，唉!我为什么这么笨呢!多好的车呢!淡紫和银白相见的色彩，流线形的车架，多秀气的一辆女式车，我骑着它既轻松又快捷，还有一种慕名的自豪感呢!对呀!这辆车还是去年因为我评上了三好学生妈妈特意奖给我的，记得在暑假里妈妈冒着烈日专程去城里走了好几家车店精挑细选才买到的，妈妈说过，奖给颖恬的自行车一定要最好的!那是大名鼎鼎的名牌货“捷安特”呀!这辆车也许还寄托着妈妈的一份期望呢!哎!找块豆腐撞算了!
我这一向闲不住的\'嘴，今天竟然缄默不语。还是妈妈打破了这沉闷的气氛。“哎!颖恬，你不是很喜欢吃冰淇淋吗?想不想买一个?”哦，my Angel 难道妈妈一点也不伤心吗?妈妈平时省吃俭用，难得看到她买新衣服，今天丢了价值500多元的自行车能不心疼吗?她一定是不忍心让我闷闷不乐，所以装出一副无所谓的样子吧。我尽管看破了妈妈的用意，但还是装出天真的样子高高兴兴地接过妈妈递过来的钱去超市买了一个最便宜的冰淇淋。因为看着我痛苦是妈妈最大的痛苦了。尽管我嘴里吃着冰淇淋心里还是惦记着我那心爱的自行车，但我还是打开了话匣子给妈妈讲起了刚才英语课上英国老师的幽默趣事。我终于把妈妈给逗乐了!
哦，当我苦恼悲哀的时候，洒下绵绵春雨滋润我心田的还是我的妈妈。
摩拜单车的优点和缺点英语作文【二】
摩拜方面似乎并不能认可李泽堃的担忧。与ofo一样，对即将到来的这个冬天，摩拜也没有表现出过多担心。
摩拜单车北京总经理邢林博士自信地对界面新闻记者说，摩拜单车靠产品就足以应付冬天里出现的任何恶劣天气。“摩拜是2015年1月份注册的，但直到12月份车辆才问世。近一年时间的研究，就是为了让摩拜单车扛得住未知的考验”。
邢林介绍称，摩拜单车的电池不是为了驱动，只是为了智能锁和GPS，因此并不太受低温天气的影响。“冬天里的摩拜单车其实和秋天夏天里的摩拜单车，闲置续航时间是一样的”。
就在两周前，摩拜单车刚刚在中国最北端漠河北极村完成的一项测试。零下28—50℃的环境里，摩拜单车智能锁、GPS定位、轴传动、各部件一切正常。另一个能佐证摩拜单车硬件实力的案例是，此前曾被扔进黄浦江的3辆摩拜单车，在被打捞上来后，仍能通过手机应用正常解锁使用。
事实上，这同样不是摩拜经历的第一个冬天。“2015年12月，摩拜单车在上海试运营，已经经历了一个冬天。”邢林表示，即使北京已经进入冬天，但由于摩拜新用户数在持续增长，原有用户保持活跃，整体订单数依然呈加速度往上增长的趋势。“10月31日，北京大幅度降温的那一天，订单相比起10月10日，依然是增长的状态”。
邢林并没有具体透露摩拜的用户数、订单数增长情况。在采访过程，“依然是增长”，“订单数是很好的”是多次提及的.描述语，但是否出现增长放缓的情况，由于没有可对比的公开数据，只能依据常识判断，摩拜应该和ofo一样，会在特殊的低温恶劣天气里，订单增速减缓。北京刚刚进入11月，寒冬到来，困难只会越来越多。
即便拥有信心，但李泽堃和邢林都承认，冬天肯定对共享单车产生影响，他们都在时刻观察这一现象，制定相应的对策。
依托着校园业务，但ofo不愿意守校园业务，在未来竞争主战场——城市业务，ofo在战略上做了一些部署应对冬天。具体来讲，11月下旬，ofo城市业务将会进入新的两座城市，广州和深圳。
李泽堃表示，ofo已经覆盖了全国21座城市的300多所高校，理论上来说，ofo进入城市业务非常简单，打开这21座城市的校园门，将车配送到城市街道上去即可。但考虑到扩张节奏，以及即将来临的冬天，ofo选择了受冬天影响更弱的两座南方城市——广州、深圳作为新的扩张点。
另一方面，ofo并不愿意就任由北京这座城市自由发展。它想出的一个对策是在开放的城市环境里，重构相对封闭的校园场景。
李泽堃认为，校园业务的最大特点是，其他交通方式不如自行车好使，城市里其实也有出现许多这样的场景——一公里左右的非常短途，公交线路不覆盖，时间紧，可能上班迟到或爽约，等出租车也依然来不及等等。
“在这些场景下，自行车的不可替代性就会变得很强，可能就会有用户愿意去骑单车。他的确会冷，但如果不冷他付出的代价可能更大。”李泽堃表示，ofo将会重点去挖掘并覆盖这些城市里的场景。
但即便如此，李泽堃也认为，这件事有一个基本的准则，即不违背人性。“冬天冷，骑车的人减少，这是常识，也是没办法的，如果强制地将用户推向ofo的车，是违反人性的”。
在李泽堃的语境里，强制把用户推向ofo或许指的是，在冬天这样不适合骑车的时节，使用一些运营推广手段去吸引用户。
他表示，作为一个服务提供者，ofo最多能做的就是发现用户的需求，并满足需求解决问题。“在用户需要用车的场景下，提供车辆，不断运营、维护和平衡供需。当用户不在乎低温的情况下，想要骑车的时候，我们有车提供给他，这就完成了使命和任务”。
在这一点上，邢林和李泽堃观点保持一致。邢林始终坚持认为，摩拜做好产品，就够了。“剩下的，不会鼓励用户在冬天骑车，也不用担心冬天就一个用户也不骑车了”。
摩拜单车的优点和缺点英语作文【三】
“爸爸，如今一周就要吃一次饺子。天天都是精米白面，顿顿都有肉吃。这样的饭菜经常吃。你说，这饺子能香吗？”我继续和爸爸斗嘴皮。爸爸和妈妈都说：“对啊，现在是吃的好了。我们像你这样大的时候，真吃不上这样的肉馅饺子。既或许能吃一次饺子，那也是洋芋和萝卜菜，很难有肉。”“ 哦？真的吗？我不信。”我依然用怀疑的口吻和他们斗嘴皮。
饭桌上，爸爸和妈妈唠起了他们的童年生活。
爸爸说：“我小的时候，就见你爷爷、奶奶，起早贪黑的上地干活，可每年分口粮时，就那么几口袋。我那时，每天都盼着能吃个饱肚子。可惜…..”爸爸一边吃饺子一边劝我多吃几个饺子，说我别像他长不高，也不壮实。看着爸爸那瘦小、有点单薄的身体，我常常戏谑地说：“爸，看你多像豆芽菜。小时候肯定不好好吃饭，是个不听话的孩子。”妈妈笑着说：“那时，要是有吃的，你爸爸肯定长高了。那个包谷面‘煮陀陀’都不能多吃。你想有多穷。你看，现在多好。要吃的有吃的，要穿的有穿的，就连玩具都这么多…….”
听着爸爸、妈妈细说他们的童年。我在想，我爸爸、妈妈的`童年为啥那么穷？是不是地里不长粮食，还是干活的人太懒？我在这样想的时候，爸爸笑着告诉我：“傻孩子，你想错了。是那时的政策没有今天的政策好。我们今天的好日子，全靠改革开放和今天的富民政策。”我好像懂得“富民政策”是什么含义似的，就自言自语地说：“哦，我爸爸、妈妈的童年缺的是‘富民政策’，那像我这样有福气，什么也不缺。”妈妈听了我的话，开心的笑了，爸爸也笑了。这时，一股暖风拂面吹来，我觉着似乎又有新的“惠民政策将要吹来。”
摩拜单车的优点和缺点英语作文【四】
我是一个活泼开朗的小女生，喜欢和伙伴们一起疯玩。我的爱好可多了，我喜欢唱歌、跳舞、练琴、跳绳，打羽毛球等等……，现在上学了，学习有点紧张，我觉得都没有时间玩了。
我还是一个热心的小女生，看到别人有困难，总是很乐意帮忙。在家里，我也经常帮妈妈做一些力所能及的事情。妈妈经常夸我是一个懂事的好孩子。不过有时候我不高兴了，也会和妈妈顶嘴。有时候还耍赖，自己的事情不想做，要妈妈帮忙。
最近，我在学校表现不太好，学习也退步了。老师批评了我，妈妈也很着急，一直在鼓励我、帮助我。我是个知错能改的孩子，我一定改掉一些坏毛病，好好学习，不再让老师和父母操心。
这就是我，一个有优点，也有缺点的可爱的小姑娘。
摩拜单车的优点和缺点英语作文【五】
这几天，大家都在议论共享单车。这种新事物进驻到越来越多的城市里，它在给大众提供便捷出行的同时，也衍生出一些令人皱眉的事情：一些人把共享单车拿回家，有的改装、破坏二维码，有的甚至用一把私锁把“共享车”变成“私家车”。于是在网络上，又有人高举道德旗帜，大谈特谈“国人素质”。
其实，一个社会的道德素养是分层的。社会人的道德素养的进化也不是同速共进的，而是参差不齐的。因此，于千万人之中，遇到一两朵奇葩并不是什么大事。好和坏永远是对立统一的存在关系，其矛盾关系我们永远无法消除，这就是哲学上所说的事事有矛盾、时时有矛盾。所以，要求一个社会里的每一个人都能有自律、有底线、有耻感是一种理想状态，可那只能是一种呼吁和期待。举一个例子，在我读大学的时候，德国人给我严谨的印象。可是真到了德国，会发现这个国家也会有小偷和懒汉。因此，我觉得不必拔高和放大共享单车涉及的道德问题。我们可以对其谴责，但是与此同时也要明白，定向围观一般都会产生审丑疲劳，不必将这种疲劳上升到一个国家国民素质的高度。
说到底，如何完善共享单车的管理是一个公共议题。我以为，对公共议题的讨论是必须理清次序关系。公共议题首先要议论的应该是普众性或共性的问题，即涉及绝大多数人利益的问题。现在共享单车最大的问题有两个。一个是路的问题。这条路既关系健康也关系安全。而今，共享单车行驶在机动车道上，没有专道，这样汽车尾气难免会影响骑行者的健康，久而久之就会影响骑行积极性，并且还会产生行车安全的次生问题。所以，道路规划如何满足需求是一道公共服务考题。这里值得注意的是，共享单车之所以盛行，其根本原因还是人们对健康生活的刚性追求。所以，它的供需关系的关节点不在其供应了便捷，而在其生产了健康。未来有多少人会参与这个新事物，如何设计未来城市的道路，需要有关部门做好复杂的调查研究和精准的研判。二是，它存在的乱停乱放等行为影响公共场所秩序。乱停乱放会导致安全隐患和其他公共利益的侵害问题，而它们与公众普遍相关。
至于，它涉及的一些道德问题原本就没有普众属性。可以既通过法律方式解决，也可以通过经济方式解决，更可以通过舆论谴责解决。甚至就事论事地讲，共享单车涉及道德层面的公共议题属性可能没有其商业属性大。毕竟，这是一种资本投资行为。资本是需要追逐利润的，它们会自发通过制度设计来规避惩处相关行为。
