共享流量的800字作文【一】
共享经济一词也许对我们来说是一个新词，在共享这一问题上也许我们需要更多的时间来接受。近来，有多家媒体报道，在公共场所，有相关管理人员对周边单车进行了集中收缴，理由很简单，乱停乱放影响了公共场所的秩序。
但同时，有共享单车用户接受在采访时表示，随地还车本来就是共享单车一个最大的卖点，但现实情况是，很多地方无停车点，停放就是乱停乱放。这种情况下，用户不得不到相对较远的地方去停车，便利性大大降低。
对于这个问题，我们应该怎么看？新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。
媒体近日报道了多起破坏、霸占共享单车的新闻。从狂飙突进，到遭遇倒春寒，共享单车面临的尴尬警示我们：拥抱共享经济，我们可能还没有做好准备，特别是文化观念上的准备。
按照经济学家的解释，共享是指使用而非拥有，是在不改变物品所有权前提下的分享模式，其优点在于使资源获得最大限度的利用。这种模式与我国当前努力推行的创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念恰相契合。顺应潮流又开风气之先的共享单车，自然而然地受媒体热炒、资本热捧，在短时间内取得了快速的发展。
新事物的超常规发展，往往会暴露基础的薄弱。共享单车频遭霸占、破坏的事实，就印证了这个道理。
首先，共享单车面临着制度支撑不足的尴尬。没有规矩不成方圆。共享单车要健康发展，离不开完善的内外部的制度支撑。从企业来说，共享单车运营公司要不断完善管理体系。比如，建立诚信用车的奖励机制和不当用车、无序停车的惩罚机制。从政府部门来说，对于适应发展趋势的新形式、新业态，应该扶持与规范并重，主动介入，制定规则，加强监管。对于扰乱道路秩序和城市管理秩序的乱停乱放问题，一方面要兼顾便民和城市管理两个方面利益，提供单车停放区域，另一方面，对于故意毁坏、窃取单车的行为，也要依法处罚，在维护企业利益的同时，放大警示效应。客观说，从媒体反映情况来看，这两方面做得都不够。
其次，共享单车面临着观念文化基础不牢的尴尬。大爷大妈将共享单车圈起来收看管费，孩子肆意破坏单车，这可能不单单是个别人私德缺失、私欲作祟的问题，而是反映出我们在公民素养和公德教育上还有薄弱环节。共享是使用而非拥有，共享的前提是对他人权利的承认和尊重。权利意识和诚信意识，是共享经济得以充分发展的观念根基，法治文化和诚信文化是共享经济繁荣发展的文化土壤。如果忽视了思想文化的土壤培育，共享经济的发展就会成为沙上建塔，共享单车的单兵推进就会夭折。这才是应对共享单车发展难题最需要直面的问题。
面对突出的新问题，不仅仅是提供国民个人素质这么简单，更关注到政府监管、社会监督等其他方面。今日关注的重点不仅仅只是共享单车这一新事物，日后与共享经济相关的其他新事物都会层出不穷。
我们期待中国未来的共享新生活。
共享流量的800字作文【二】
随着时代的进步，社会的发展，越来越多的共享资源正陆续出现，它们也不可避免地与我们每个人产生密切的关联，逐渐地改变着每个人的生活理念。
纵观人类的历史，人们的物品从共享转化为私有，而现在，一个新的时代——共享时代再一次出现。共享单车、共享书店、共享篮球……它们在让人们享受的\'同时，也引发了广大人民对此的热议与思考。其中，共享单车无疑是最广为人知的。马路边、车站旁……到处可以看见他们的身影。取出手机，点开APP，对准车身的二维码扫一下，就可以骑车了。各大共享单车公司也常常竞相进行推广活动，很多时候可以免费骑车。这样方便又实惠的共享资源是不是得到了所有人的赞同？
其实并不全是。不少人利用共享单车的管理漏洞，进行了许多不文明的行为，有的共享单车被拆掉锁占为私有，有的被推倒损坏，这些都对于共享资源的发展造成了不良的影响。他们可能是为了一时的利益或为了发泄坏情绪，破坏那些原本为了造福人们生活便利的资源，不为他人着想。那么，如何去改变这种现状呢？
我觉得引起这类现象的最根本的原因，就是因为人们生活理念的不同，因此要转变人们的生活理念。或许不少人最先使用共享资源时，内心会带着猎奇的心态和占了便宜的窃喜。但当更多的共享资源出现时，随着使用次数的增多，人们更多地感受到共享资源为他们的生活带来的便利，也就渐渐认可了共享模式，也会更自觉地去维护共享资源。这就是一些人生活理念转变的过程。
因为当新事物出现时，它们改变了原有的生活模式，人们的本能会希望生活不被打乱，通常会排斥新事物。但随着时代的进步，社会的发展，新事物一定会不断的涌现，并继续推动着时代这个大齿轮。久而久之，人们就会接受新事物，适应新模式，并改变原有的生活理念。人们实际上一直处在一个时代的适应期中，在共享时代亦是如此。
如今，我们已拥有众多的共享资源，它们无一例外地带来了便捷的生活，以及更健康的状态。让我们一起用文明的的言行去维护它吧！
处在共享时代，意味着历史的又一次再现。
拥有共享资源，意味着社会的又一次进步。
改变生活理念，意味着生活的又一次变更。
共享流量的800字作文【三】
从明州医院出来，我们继续到图书馆去借书，我骑着共享单车，脑海里一直闪现着那位漂亮的热心阿姨，因为有她让我觉得今天格外不同，亲身感受到了人间的温暖和生活的美丽。
共享流量的800字作文【四】
目前，运营商流量经营的模式主要分为前向、后向和定向三种。前向模式主要是针对个人消费市场，如今更多的`呈现出融合、与话音共享的趋势。而后向模式及定向模式则更多的开放给行业客户、互联网OTT等，通过打包售卖形成流量规模效益。
毋庸置疑，后向和定向模式可让运营商将流量批量化变现，但是从目前的经营情况看，其售卖的方式依然属于简单、粗放型，在流量价格不断下降的趋势下，运营商的利润空间也将不断压缩，必须赋予流量除简单数据传输之外的意义来稳定价值。
云晴认为，后向和定向模式的关键在于理解互联网企业、行业客户等大流量客户的赢利点完全不是在流量，而是在流量所承载丰富的商业模式上，因此在设计流量产品时一定要和业务做好匹配。
如果找准赢利点就能实现流量价值的最大化，那么国内运营商是堵在了这条路的哪儿呢？云晴认为，在考虑提升流量价值的模式和实务方面的不足，造成了国内运营商流量经营的困境。
究其原因，主要是运营商看到的商业机会更多是通过规模化形成的，而很少能看到流量通过IT服务或互联网服务带动价值提升的商业机会。
所以，国内运营商的流量经营一方面要着眼点于针对传统客户的规模增加，通过量来实现收入的增长；另一方面运营商应该以提升流量单价的角度来寻找新的商业机会，关注软件、服务、咨询等领域能力的提升或是转型，在专业化服务上积极地行动起来。
共享流量的800字作文【五】
共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。共享单车的亮点在于共享二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了私享单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的`问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持人人为我，我为人人的理念，共享单车，就是一种共享文明。
在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了深圳交警自行车用户诚信平台，对于存在交通违法的单车用户，统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违规用户进行处罚，实现政企信息互通。
和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新事物的发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走而是满腔热忱地支持它。它像刚落地的娃娃，从头到脚都是新的，是改变城市公共生活的互联网+新事物，它的成长需要良好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思路解决新问题。
相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建共享社会带来新思路，新突破。
共享流量的800字作文【六】
清晨的阳光透过窗帘印在我的脸上，迷迷糊糊的我挣扎着撩开右眼皮，看向闹钟……已经七点半啦！我“噌”一下从床上蹦了起来——今天可是作文比赛的日子，可不能迟到啊。我以光一般的速度冲出了家门，一抹嫩黄出现在我的面前——是“小黄”！“滴”一声，我飞一般的驶向了车站。
到了车站，刚把“小黄”安置下来，一位爷爷就有打开了它不知把他带向何处。我掏出手机，想要看一下几点了。按了一下，没反应，两下，还是没反应。啊！都是我这个马大哈昨天晚上忘记给手机充电了，这不今天早上就馈电了，又翻了翻包，充电宝也没带！诶，怎么今天早上那么不顺利，难道是碰到“水逆”了吗？我一遍垂头丧气，一边等着车。
“囡囡啊，是不是手机没电了啊？”一个苍老又不失韧劲的声音传入我的耳中。转身一看，竟是一个满头银发的老奶奶。我心里想：奶奶啊，谢谢您的好心，可是您又怎么帮得了我呢？“是手机没电了吧，你看那里有个充电的地方。”我循着老奶奶值得地方一看，好像是有那么几个人正排队干着什么。我走近一看，竟然有几个充电宝。“这叫共享充电宝，”老奶奶解释道，我不禁有些惭愧，感叹自己都没一位老奶奶跟得上时代的脚步，“这也是我儿子前些天告诉我的。现在过日子真是方便的嘞，我呀平时上菜场去都是骑什么摩拜啊，小黄车啊，到了菜场还有共享菜篮呢。这倒有点像我们小时候在弄堂里的生活，那个时候家里都穷，这家有辆自行车，那家家里有小孩玩的玩具，邻里之间都互相分享着用，那时候啊真是开心啊……”
跟老奶奶聊着聊着，手机已经冲了将近一半的电，车也来了，我连忙向老奶奶道别，向考场进发……
于是我便写下了这篇文章来赞颂如今的共享时代。前些天看了一部纪录片叫《辉煌中国》。其中就有提到说问外国人最想带回国的的中国特产是什么，其中之一就是共享单车。可见中国的共享行业已然影响了全国乃至全世界。作为一个中学生，我为中国的这一飞跃而感到自豪。让我们一起尽情的共享这个“共享时代”吧！
走出考场，井下起了淅淅沥沥的小雨。没带雨伞？别担心，来把共享雨伞吧！
共享流量的800字作文【七】
前段时间有次分享会听到某知名自媒体人推荐《流量池》这本书，于是赶紧读了一下，内容还是值得分享一下的。
20xx年，可口可乐取消了首席营销官的职位，设立首席增长官，体现出了品牌对于营销的终极目标—销售业绩增长的明确需求。
对于“增长”，毫无疑问，是更加直接的目标，我们在过去两三年所提及的“增长黑客”，更多是集中在探讨互联网企业在初期如何大规模获取用户的方法，更偏向数据、技术等手段，而在许多情况下，其实广告、营销对于用户获取也起到至关重要的作用。
从广告到销售漏斗的转化，是这本书探讨的一个重要方面，同时，营销玩法，扩散，也是新品牌、品牌推广活动需要掌握的增长方法。
可以说，这本书探讨的流量池思维扩展了增长的定义。
在digital手段下，流量池思维希望能够达到的目标就是，不浪费流量，为流量赋予转化手段，为流量“铺好后路”。
传统的创意思维偏见下，引导流量有种破坏作品艺术感的感觉。因而很多品牌广告看过后，没有激励即刻产生下一步动作，很多流量没有继续发挥作用。尤其在digital环境中。
传统的流量思维偏见下，很容易陷入只要买流量，只要在媒体上有投入，就可以相应获得转化。
这两种思维偏见都是品牌增长的阻力，对于企业来讲，其实是一种投入回报的低效率。
流量池思维主要观点
流量池思维让我感到比较眼前一亮的是，第一开始就提到品牌是最稳定的流量池，讲品牌的重要性。品牌建设相对于很多企业来讲，有种跟不上时代节奏的感觉，其实是对品牌的一种误解，品牌不论从认知还是信任层面，其实都提升了购买几率。对于品牌认同的用户，构成了品牌稳定的客源。
第二个重要结论是，裂变是最低成本的获客之道，这和我们时不时在朋友圈、微信群里看到的转发分享赚钱的结论一致，裂变容易快速获客，形成大量自发推荐。常见的有，分享免费听课，分享得优惠，金额减免等等。
第三个块是基于事件营销的流量爆发，事件营销这个技能需要有比较高的公关基本功，比如策划吸引眼球的事件的能力，对于热点的及时跟进，对于危机的转危为机等等。
第四块是社会化营销的流量改造，这里的社会化营销是基于微信传播生态的。微信菜单和小程序的应用其实也是重要的流量存储、运营手段。
第五块，数字广告的.投放与流量转化，可以讲是营销人的基本功，是流量转化的一些基础，但是作为以增长为核心目标的营销人，仅掌握这些是不够的。
第六块，关于直播的流量转化，这是一个比较依托平台的方式，不确定作者写作这一部分的时间，从目前来看，是否还要采用直播平台，以及什么样的事件需要直播平台的配合，是比较重要的。
其中更重要要借鉴的思维是借助流量崛起的平台，比如20xx年上半年的抖音，研究并操作适用于热门平台的营销方式，是各个时期都可以去思考的。
最后是关于跨界营销的流量获取，可以大体理解为IP互取，结合这一次的传播目标和idea，思考和哪些品牌合作能达到互利共赢。也是一种互相借力的方式。
从流量池这本书提到的内容来看，流量增长这一角色一定是复合型的，要对品牌，创意，媒体投放，技术，社交媒体平台特点都有所了解，在这样整合思维的基础上，才能有流量池思维的诞生，操盘从品牌到流量到增长的真正实现。
附：流量池思维概念
“流量”是我们很熟悉的名词了，如果说层层转化呈漏斗型的话，那么流量是最初的切入口，决定了scale（规模），从online来讲，流量意味着对注意力的吸引度，以及对用户时间的占据。
作者从概念上区分了流量和流量池思维。
流量思维—指获取流量然后变现流量。
流量池思维—获取流量并通过存储、运营和发掘等手段，再获取更多的流量。
可以讲，流量池思维对于当下流量越来越贵越来越分散的现状更有价值，特别是对于预算有限的新品牌。
